[发明专利]具有集成到伺服阀中的液压的间隙补偿件的压电共轨喷射器有效
申请号: | 201580055875.4 | 申请日: | 2015-10-13 |
公开(公告)号: | CN106795851B | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | W.许尔茨 | 申请(专利权)人: | 大陆汽车有限公司 |
主分类号: | F02M63/00 | 分类号: | F02M63/00;F02M47/02;F02M61/16 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;安文森 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种喷射阀,喷射阀具有带有喷射喷嘴的喷射器体,该喷射喷嘴具有带有喷嘴体和喷嘴针的喷嘴模块,其中喷嘴模块布置在喷射器体的下部的、朝向所述燃烧室的侧部中,喷嘴针与喷嘴弹簧对应,在所述阀室中布置有阀体,在阀体和节流板之间保留缝隙,利用很小的游隙将阀针装配到阀体中,从而在阀针和阀体之间形成了密封缝隙,阀体具有孔部,该孔部将阀室与密封缝隙相连,阀针的下端部不完全与所述阀体相连,从而在阀针和阀体之间形成了耦合体积,它经过密封缝隙和孔部与阀室相连,如此小地设置密封缝隙:在耦合体积和阀室之间存在流体连接,在阀操纵的短的时间期间在耦合体积和阀室之间没有流体交换,从而不改变此耦合体积。 | ||
搜索关键词: | 具有 集成 伺服 中的 液压 间隙 补偿 压电 喷射器 | ||
【主权项】:
1.一种具有伺服阀控制部的用于把燃料喷射到内燃发动机的燃烧室中的喷射阀,所述喷射阀具有带有喷射喷嘴的喷射器体(100),该喷射喷嘴具有带有喷嘴体(120)和喷嘴针(130)的喷嘴模块(110),其中,所述喷嘴模块(110)布置在所述喷射器体(100)的下部的朝向所述燃烧室的侧部中,并且所述喷嘴针(130)与所述喷嘴弹簧(140)对应,所述喷嘴弹簧这样布置:使得该喷嘴弹簧将闭合力施加到所述喷嘴针(130)上,其中,所述喷射阀还具有高压线路(210),该高压线路在一个位置处具有连接至所述高压‑燃料系统的接头,并且该高压线路在一个另外的位置处经过输入节气门(230)与控制室(250)相连,其中,所述控制室(250)经过输出节气门(270)与阀室(300)相连,其中,在所述阀室(300)中布置有阀体(310),其中,该阀体(310)与阀簧(330)如此地配合作用,即,使得所述阀簧(330)将所述阀体(310)这样从节流板(290)压出:使得在阀体(310)和节流板(290)之间保留缝隙(340),其中,所述阀体(310)继续与阀针(350)处于连接中,该阀针又与执行器(400)相连,该执行器由执行器弹簧(450)预紧,其特征在于,利用很小的游隙将所述阀针(350)装配到所述阀体(310)中,从而在阀针(350)和阀体(310)之间形成密封缝隙(360),并且所述阀体(310)具有孔部(370),该孔部将所述阀室(300)与所述密封缝隙(360)相连,并且其中另外地,所述阀针(350)的下端部不完全与所述阀体(310)相连,从而在阀针(350)和阀体(310)之间形成了耦合体积(380),该耦合体积经过密封缝隙(360)和孔部(370)与所述阀室(300)相连,并且其中,如此小地设置所述密封缝隙(360):使得一方面在耦合体积(380)和阀室(300)之间存在流体连接,另一方面在阀操纵的短的时间期间在耦合体积(380)和阀室(300)之间没有能够实际上出现流体交换,从而在此时间实际上不改变所述耦合体积(380)。
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F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀
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