[发明专利]线束模块有效
申请号: | 201580057572.6 | 申请日: | 2015-10-08 |
公开(公告)号: | CN107005040B | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 加藤重人;石田英敏 | 申请(专利权)人: | 株式会社自动网络技术研究所;住友电装株式会社;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | H02G3/30 | 分类号: | H02G3/30;B60R16/02;F16B2/22;F16L3/12;H02G3/04 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 侯聪 |
地址: | 日本国三重县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明的目的在于在一定程度上对线束模块的搬送状态以及配设到车辆的配设状态进行限制,并且实现线束模块安装到车辆的安装作业性的容易化。线束模块具备:线束,其由多根电线捆在在一起而形成;外装于线束的能弯曲的外装部件;以及至少1个车辆固定部件,其构成为安装于外装部件或者线束,并且能安装于车辆。至少1个车辆固定部件包括至少一个弯曲状态保持用车辆固定部件,弯曲状态保持用车辆固定部件将线束保持为弯曲的状态。至少1个弯曲状态保持用车辆固定部件例如是第1弯曲状态保持用车辆固定部件以及第2弯曲状态保持用车辆固定部件,使它们合体,从而将线束保持为弯曲状态。 | ||
搜索关键词: | 模块 | ||
【主权项】:
1.一种线束模块,具备:线束,其由多根电线捆在一起而形成;能弯曲的外装部件,其外装于所述线束;以及至少1个车辆固定部件,其构成为安装于所述外装部件或者所述线束并能安装于车辆,所述至少1个车辆固定部件包括将所述线束保持为弯曲的状态的至少一个弯曲状态保持用车辆固定部件,所述弯曲状态保持用车辆固定部件包括第1弯曲状态保持用车辆固定部件和第2弯曲状态保持用车辆固定部件,第1弯曲状态保持用车辆固定部件和第2弯曲状态保持用车辆固定部件在沿所述电线的延伸方向离开的位置安装于所述外装部件或者所述线束,所述第1弯曲状态保持用车辆固定部件和所述第2弯曲状态保持用车辆固定部件能合体,所述第2弯曲状态保持用车辆固定部件和所述第1弯曲状态保持用车辆固定部件分别包括固定于车辆的车辆固定部,所述第2弯曲状态保持用车辆固定部件和所述第1弯曲状态保持用车辆固定部件构成为,通过各自的车辆固定部彼此卡止,从而能合体。
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