[发明专利]用于机动车辆的压缩空气系统

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的压缩空气系统(100)，其具有空气供送系统(200)，包括：‑驱动电机(8)，其能够被控制成速度可变，‑空气压缩机(9)，其联接成能由驱动电机(8)驱动，‑电能供送装置(6)，其用于将电能供送至驱动电机(8)，‑至少一个空气蓄存器(11)，其与空气压缩机(9)连接，以从空气压缩机(9)接收空气，‑空气利用系统(300)，其连接至所述至少一个空气蓄存器(11)，以从所述至少一个空气蓄存器(11)接收空气，‑控制器(7)，其用于控制驱动电机(8)的速度。根据本发明，控制器(7)控制驱动电机(8)，以确定驱动电机(8)的速度，从而在空气蓄存器(11)的填充过程中，当空气蓄存器(11)中的压力水平超过处于最小水平和较高的截止压力水平之间的设定值时，控制器改变压缩机速度，从而降低每单位质量压缩空气的单位能量消耗。

主权项

1.一种用于机动车辆的压缩空气系统(100)，其具有空气供送系统(200)，所述压缩空气系统(100)包括：‑驱动电机(8)，其能够被控制成速度可变，‑空气压缩机(9)，其联接成能由驱动电机(8)驱动，‑电能供送装置(6)，其用于将电能供送至驱动电机(8)，‑至少一个空气蓄存器(11)，其与所述空气压缩机(9)连接，以便从所述空气压缩机(9)接收空气，‑空气利用系统(300)，其连接至所述至少一个空气蓄存器(11)，以便从所述至少一个空气蓄存器(11)接收空气，‑控制器(7)，其用于控制驱动电机(8)的速度，其中，控制器(7)控制驱动电机(8)，以便根据以下信号中的至少一个信号来确定驱动电机(8)的速度：‑表示车辆的加速器踏板(21)的启用状态的信号，‑表示表示车辆速度的信号，‑表示电能供送装置(6)的温度的信号，‑表示驱动电机的温度(8)的信号，‑表示通过空气压缩机(9)压缩的空气的湿度水平的信号，‑表示空气压缩机(9)的负载的信号，‑表示空气压缩机(9)的运行时间的信号，‑表示电能供送装置(6)的状态的信号；其特征在于，在空气蓄存器(11)的填充过程中，当空气蓄存器(11)中的压力水平超过处于最小水平和较高的截止压力水平之间的设定值时，控制器改变压缩机速度，从而降低每单位质量压缩空气的单位能量消耗。