[发明专利]使用优化的气口喷射和直接喷射的汽油颗粒减少在审
| 申请号： | 201580059544.8 | 申请日： | 2015-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN107076006A | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | D.R.科恩;L.布罗姆伯格 | 申请（专利权）人： | 乙醇推动系统有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B7/00 | 分类号： | F02B7/00;F02B47/04;F02M25/14;F02D19/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 严志军,傅永霄 |
| 地址： | 美国马*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 描述了一种使用优化的气口+直接喷射的汽油发动机中的颗粒排放减少的附加途径。这些实施例包括控制直接喷射的燃料量以便避免由于活塞润湿引起的颗粒阈值增大，以及通过使用可变气门正时的空气预热的使用来减少冷启动排放。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 优化 气口 喷射 直接 汽油 颗粒 减少 | ||
【主权项】：
一种用于火花点火的发动机的燃料管理系统，其中燃料被直接地喷射到至少一个发动机缸中，以及其中在高于引入所述至少一个发动机缸中的直接喷射的燃料量的阈值水平的驾驶周期的预热部分期间，颗粒排放由于活塞润湿而经历阈值增大；以及其中所述燃料管理系统还使用气口燃料喷射来将燃料引入所述至少一个缸中；以及其中使用所述气口燃料喷射以便在与如果不使用气口燃料喷射而在更高的转矩下操作时有颗粒排放的阈值增大的情况相比允许在更高的转矩下的操作而无颗粒排放的阈值增大；以及其中所述燃料管理系统在转矩增大时增大直接喷射的燃料分数，以便防止爆震。
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