[发明专利]用于运行机动车的方法以及相应的机动车有效
| 申请号： | 201580060505.X | 申请日： | 2015-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107107916B | 公开（公告）日： | 2019-08-09 |
| 发明（设计）人： | B·布拉辛斯基 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W50/00 | 分类号： | B60W50/00;B60W20/12;B60W20/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车(1)的方法，其中机动车(1)具有混合动力装置，该混合动力装置具有电机、内燃机以及为内燃机配设的颗粒过滤器，其中内燃机暂时地运行用于使颗粒过滤器再生。在此提出，在第一运行方式中，仅当借助于导航装置确定前方存在待行驶的电动行驶区域(7)时，才启动再生，在所述电动行驶区域中不期望内燃机的运行和/或颗粒过滤器的再生。本发明还涉及一种机动车(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 机动车 颗粒过滤器 混合动力装置 电动行驶 再生 导航装置 运行方式 电机 行驶 期望 | ||
【主权项】：
1.一种用于运行机动车(1)的方法，其中机动车(1)具有混合动力装置，该混合动力装置具有电机、内燃机以及为内燃机配设的颗粒过滤器，其中内燃机暂时地运行以用于使颗粒过滤器再生，其特征在于，在第一运行方式中，仅当借助于导航装置确定前方存在待行驶的电动行驶区域(7)时，才启动再生，在所述电动行驶区域中不期望内燃机的运行和/或颗粒过滤器的再生，其中，为了实现颗粒过滤器的再生，以如下方式运行内燃机，即该内燃机提供的驱动力矩大于驱动机动车(1)所需的规定力矩，其中，通过以下方式对蓄能器充电，即借助于内燃机驱动电机，其中在电机上施加由驱动力矩和规定力矩形成的力矩差，其中，根据借助于导航装置确定的机动车的预期的行驶路段的位于电动行驶区域中的那部分路段的长度来确定蓄能器在蓄能器充电中要达到的充电水平。
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