[发明专利]具体用于铁路运载工具的气动制动安装的电动气动组件

摘要

组件(10)包括主体，其中具有所定义的腔室(11)；供应阀(12)，适于将腔室(11)连接到压力源(P_S)或大气；以及排气阀(13)，适于允许或阻止腔室(11)连接到大气。阀(12、13)设置有控制螺线管(12a、13a)，耦接有相应的电子开关(19、20；19、119；20、120)。组件(10)还包括电子控制器件(16、116；1016)，适于将作为至少一个输入信号(L、P)的值，将逻辑控制信号提供给电子开关(19、119；20、120)，以便通过阀(12、13)来控制腔室(11)中的压力(P)的值。控制装置包括彼此独立的两个处理和控制器件(16、116)，彼此等效的两者均接收输入信号(L、P)并被设计成执行用于控制在腔室(11)中的压力的策略。这些处理和控制器件(16、116)分别通过相应的第一(19、20)和第二(119、120)电子开关耦接到供应阀(12)和螺线管排气阀(13)的螺线管(12a、13a)。第一电子开关(19、20)和第二电子开关(119、120)分别彼此耦接以便形成使能逻辑电路，该电路被设计以预定方式驱动所述螺线管阀(12、13)的螺线管(12a、13a)。

主权项

1.一种用于铁路运载工具或火车的气动制动安装的电动气动组件，包括：主体，其中定义了腔室，螺线管供应阀，适于将所述腔室选择性地耦接到压力源或大气，螺线管排气或排放阀，适于允许并选择性地阻止所述腔室连接到所述大气；所述螺线管供应阀和所述螺线管排气或排放阀设置有相应的控制螺线管，相应的电子开关被耦接到所述控制螺线管上；以及电子控制装置，适于根据至少一个输入信号的值，将逻辑控制信号提供给所述电子开关以便通过所述螺线管供应阀和所述螺线管排气或排放阀控制在所述腔室中的压力的值；所述电动气动组件的特性在于：所述电子控制装置包括彼此独立的第一电子处理和控制器件和第二电子处理和控制器件，两者彼此等效地接收所述至少一个输入信号并被设计成执行用于控制在所述腔室中的压力的策略；所述第一电子处理和控制器件和所述第二电子处理和控制器件各自通过相应的第一电子开关和第二电子开关被耦接到所述螺线管供应阀和螺线管排气或排放阀的所述控制螺线管；分别与所述第一电子处理和控制器件和所述第二电子处理和控制器件相关联的所述第一电子开关和所述第二电子开关以预定的方式彼此耦接，以便一起形成被设计为以如下方式驱动所述螺线管供应阀和所述螺线管排气或排放阀的控制螺线管的使能逻辑电路：当由所述第一电子处理和控制器件和所述第二电子处理和控制器件提供的逻辑控制信号彼此冲突时，被致动的逻辑控制信号是由倾向于在所述腔室中产生其值与由于其他电子处理和控制器件提供的逻辑控制信号产生的值相比符合预定的关系的压力的电子处理和控制器件提供的那些信号。