[发明专利]铁道车辆用转向架

摘要

转向架具备：板簧，其以一端部支持于第一轴箱且另一端部支持于第二轴箱的状态在车辆长度方向上延伸，且以能对推压构件相对位移的形式从下方支持推压构件；第一上连杆及第一下连杆，其连接横梁和第一轴箱，且各自的一端部与第一轴箱弹性连结；以及第二上连杆及第二下连杆，其连接横梁和第二轴箱，且各自的一端部与第二轴箱弹性连结，第一上连杆及第一下连杆的一端部和第一轴箱之间的连结点从侧面观察时配置于通过第一车轴的中心的第一假想直线上，第二上连杆及第二下连杆的一端部和第二轴箱之间的连结点从侧面观察时配置于通过第二车轴的中心的第二假想直线上。

主权项

1.一种铁道车辆用转向架，具备：第一轴箱及第二轴箱，其分别容纳第一轴承及第二轴承，第一轴承及第二轴承各自旋转自如地支持第一车轴及第二车轴；横梁，其沿车宽方向延伸，下方设置有推压构件；板簧，其以一端部支持于上述第一轴箱且另一端部支持于上述第二轴箱的状态在车辆长度方向上延伸，且以能对上述推压构件相对位移的形式从下方支持上述推压构件；第一上连杆及第一下连杆，其以连接上述横梁和上述第一轴箱的状态在车辆长度方向上延伸，且各自的一端部与上述第一轴箱弹性连结；以及第二上连杆及第二下连杆，其以连接上述横梁和上述第二轴箱的状态在车辆长度方向上延伸，且各自的一端部与上述第二轴箱弹性连结；上述第一上连杆及上述第一下连杆的上述一端部和上述第一轴箱之间的连结点从侧面观察时配置于通过上述第一车轴的中心的第一假想直线上，上述第二上连杆及上述第二下连杆的上述一端部和上述第二轴箱之间的连结点从侧面观察时配置于通过上述第二车轴的中心的第二假想直线上。