[发明专利]汽车用动态减震装置有效
| 申请号： | 201580072245.8 | 申请日： | 2015-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN107110291B | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 萩原祥行 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16F15/14 | 分类号： | F16F15/14;F16H45/02 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 玉昌峰;吴孟秋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种能够有效地降低扭矩转换器涡轮的扭矩变动的动态减震装置。本动态减震装置(7)设置于扭矩转换器(1)的涡轮(15)。在本动态减震装置(7)中，减震板(51)固定于涡轮(15)，围绕旋转中心(O)旋转。惯性环(57)包括第一窗部(66)及第二窗部(76)。惯性环(57)通过相对于减震板(51)围绕旋转中心(O)旋转来衰减涡轮(15)的扭矩变动。第三扭簧(60)被第一窗部(66)及第二窗部(76)保持，在旋转方向上弹性地连结减震板(51)和惯性环(57)。第三扭簧(60)通过在第一窗部(66)及第二窗部(76)上滑动使滞后扭矩产生。 | ||
| 搜索关键词： | 窗部 动态减震装置 涡轮 惯性环 减震板 扭矩转换器 扭矩变动 旋转中心 扭簧 扭矩产生 汽车用 有效地 滑动 衰减 连结 滞后 | ||
【主权项】：
1.一种汽车用动态减震装置，设置于扭矩转换器的输出侧部件，其特征在于，所述汽车用动态减震装置包括：旋转部件，固定于所述输出侧部件，围绕所述输出侧部件的旋转中心旋转；质量部，具有第一收容部，通过相对于所述旋转部件围绕所述旋转中心旋转，衰减所述输出侧部件的振动；以及弹性部件，保持于所述第一收容部，在旋转方向上弹性地连结所述旋转部件和所述质量部，在所述旋转部件旋转时，所述弹性部件通过与所述第一收容部的径向外侧部分保持接触地滑动而产生滞后扭矩。
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