[发明专利]电气汽车辅助机组和用于对汽车辅助机组进行换向的方法有效
| 申请号： | 201580075301.3 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN107210692B | 公开（公告）日： | 2020-04-07 |
| 发明（设计）人： | T.亨克 | 申请（专利权）人： | 皮尔伯格泵技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02P6/16 | 分类号： | H02P6/16;H02P6/185;H02P6/15 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 郝俊梅 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
一种具有电子换向的驱动电机(16)的电气汽车辅助机组(13)，其驱动电机的电机线圈(17)由电子换向装置(14)供电，其中，换向装置(14)具有控制单元(30)和由控制单元(30)控制的多个功率半导体(T |
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| 搜索关键词： | 电气 汽车 辅助 机组 用于 进行 换向 方法 | ||
【主权项】：
一种具有电子换向的驱动电机(16)的电气汽车辅助机组(13)，驱动电机的电机线圈(17)由电子换向装置(14)供电，其中，换向装置(14)具有控制单元(30)和由控制单元(30)控制的多个功率半导体(T1‑T4)，在电机电流路径(21)的沿线中布置有电机电流抽头(23)，在电机供电期间与电机电流IM成比例的电压信号UM降落在电机电流抽头上，以及在电机电流抽头(23)和控制单元(30)之间布置有高通滤波器(22)，其输入信号是电压信号UM，并且其输出信号是用于控制单元(30)的控制信号，通过所述控制信号在输入峰信号(T)之后，在延迟(dt)之后触发随后的极性反转(K)。
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