[发明专利]加速减速齿轮装置有效
| 申请号： | 201580076946.9 | 申请日： | 2015-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN107250605B | 公开（公告）日： | 2020-01-07 |
| 发明（设计）人： | 朴贞均;徐达源 | 申请（专利权）人： | 菲戈尔有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/28 | 分类号： | F16H1/28 |
| 代理公司： | 11384 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 郑青松 |
| 地址： | 韩国庆*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开通过加强变速齿轮的支撑力并增加部件之间的结合力的方式改善内部结构，由此，设置于自行车的后轮轮毂轴来将自行车的行驶速度和移动距离平均增加2倍以上，并可减少自行车后轮和曲柄，并可实现自行车的小型化及轻量化的自行车用加速减速齿轮装置。在自行车用加速减速齿轮装置的环形齿轮的中央内周面，多个卡扣卡定口以锯齿轮形态以朝向一方向的方式相互连接，在上述环形齿轮的直径相对大的一侧内周面形成齿轮齿形，在上述齿轮齿形，多个行星齿轮以沿着上述环形齿轮的放射状内径进行公转的方式相啮合，与此同时，在上述多个行星齿轮的中心与上述中心齿轮相啮合，在上述中心齿轮的一侧放射状外部面形成多个第一卡扣插入槽，在上述第一卡扣插入槽配置第一卡扣和第一卡扣弹簧，上述第一卡扣以选择性地卡在上述环形齿轮的上述卡扣卡定口的方式配置。 | ||
| 搜索关键词： | 加速 减速 齿轮 装置 | ||
【主权项】：
1.一种自行车用加速减速齿轮装置，包括：/n变速器本体(310)，连接固定于设置有自行车的驱动轮的轮毂轴(301)的外螺纹部(302)，以朝向一方向直径减小的方式以多级形成；/n环形齿轮(320)，收容于上述变速器本体(310)的内部；/n中心齿轮(330)；/n多个行星齿轮(340)；以及/n变速器盖(350)，与上述变速器本体(310)的外侧相结合，/n上述自行车用加速减速齿轮装置的特征在于，/n上述环形齿轮(320)以设置于上述变速器本体(310)的内部的方式呈与上述变速器本体(310)的形状相对应的多级形状，在上述环形齿轮(320)的中央内周面，多个卡扣卡定口(321)以锯齿轮形态以朝向一方向的方式相互连接，在上述环形齿轮(320)的直径相对大的一侧内周面形成齿轮齿形(322)，多个行星齿轮(340)以沿着上述环形齿轮(320)的放射状内径进行公转的方式与上述齿轮齿形(322)啮合，与此同时，上述中心齿轮(330)啮合设置在上述多个行星齿轮(340)的中心，在上述中心齿轮(330)的一侧放射状外部面形成多个第一卡扣插入槽(331)，在上述第一卡扣插入槽(331)配置第一卡扣(332)和第一卡扣弹簧(333)，上述第一卡扣(332)以选择性地卡在上述环形齿轮(320)的上述卡扣卡定口(321)的方式配置。/n
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