[发明专利]混合动力车辆的发电控制装置有效
| 申请号： | 201580080556.9 | 申请日： | 2015-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN107614338B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 月崎敦史;古闲雅人;八木秀和 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60K6/442;B60K6/547;B60W20/10 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供在怠速发电中防止正在断开的卡合离合器的意外的接合的混合动力车辆的发电控制装置。在进行怠速发电时，使内燃机(ICE)以如下方式运转，即，使得将动力源(第1电动发电机(MG1)、内燃机(ICE))和驱动轮连结的卡合离合器(第2、第3卡合离合器(C2、C3))的输入输出转速差大于或等于所述卡合离合器(第2、第3卡合离合器(C2、C3))未接合的转速差阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 发电 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的发电控制装置，该混合动力车辆具有电动机和内燃机作为动力源，在从动力源至驱动轮的驱动系统搭载有实现多个变速挡的变速器，作为对变速挡进行切换的变速要素，所述变速器具有通过起始自断开位置的行程而进行啮合接合的卡合离合器，所述混合动力车辆的发电控制装置的特征在于，设置有发电控制器，该发电控制器基于发电请求而将来自所述内燃机的驱动力传递至所述电动机，利用所述电动机进行发电，所述卡合离合器是将所述动力源和所述驱动轮连结的离合器，在停车中利用所述电动机进行怠速发电时，所述发电控制器使所述内燃机运转，以使得所述卡合离合器的输入输出转速差大于或等于所述卡合离合器未接合的转速差阈值。
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