[发明专利]双作用缸有效
| 申请号： | 201580083240.5 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN108026944B | 公开（公告）日： | 2021-12-10 |
| 发明（设计）人： | D·诺黑姆 | 申请（专利权）人： | 康斯博格汽车股份公司 |
| 主分类号： | F15B11/12 | 分类号： | F15B11/12 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 江漪 |
| 地址： | 挪威康*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 所公开和要求保护的是包括气缸壳体、第一浮动活塞、第二浮动活塞和中心活塞的双作用缸，中心活塞可运动到沿着气缸的致动方向的三个静止位置。浮动活塞在气缸孔中的运动由端部止挡件结构界定。中心活塞在气缸孔中的运动由第一浮动活塞和第二浮动活塞界定。每个浮动活塞包括第一部段和第二部段。在第一部段中的浮动活塞的周长比在第二部段中的大。在第一部段中，设置第一密封件用于与气缸孔的内壁密封接合。在第二部段中，设置第二密封件用于与气缸孔的内壁或与中心活塞的内壁密封接合。 | ||
| 搜索关键词： | 作用 | ||
【主权项】：
1.一种双作用缸(1)，包括气缸壳体(3)、第一浮动活塞(7)、第二浮动活塞(9)和中心活塞(11)，所述中心活塞能沿着气缸(1)的致动方向(13)运动到三个静止位置，其中，所述气缸壳体(3)限定气缸孔(5)，所述气缸孔沿着所述致动方向(13)延伸并且在相对的各端部上分别由第一气缸盖和第二气缸盖(15、17)界定，其中，所述第一浮动活塞(7)在所述气缸孔(5)中沿着所述气缸(1)的所述致动方向(13)的运动朝向所述第二浮动活塞(9)由第一端部止挡件结构(35、73)界定，其中，所述第二浮动活塞(9)在所述气缸孔(5)中沿着所述气缸(1)的所述致动方向(13)的运动朝向所述第一浮动活塞(7)由第二端部止挡件结构(37、75)界定，其中，所述中心活塞(11)在所述气缸孔(5)中沿着所述气缸(1)的所述致动方向(13)的运动由所述第一浮动活塞和所述第二浮动活塞(7、9)界定，其特征在于，每个浮动活塞(7、9)包括第一部段(47、49)和第二部段(51、53)，其中，所述第一浮动活塞(7)在垂直于所述气缸(1)的所述致动方向(13)延伸的平面中的周长在所述第一部段(47)中比在所述第二部段(51)中的大，并且所述第二浮动活塞(9)在垂直于所述气缸(1)的所述致动方向(13)延伸的平面中的周长在所述第一部段(49)中比在所述第二部段(53)中的大，其中，在每个所述浮动活塞(7、9)的所述第一部段(47、49)中设置第一密封件(55)，以与所述气缸孔(5)的内壁(36、71、77)密封接合，并且其中，在每个所述浮动活塞(7、9)的所述第二部段(51、53)中设置第二密封件(57)，以与所述气缸孔(5)的所述内壁(36、71、77)或所述中心活塞的内壁(59)密封接合。
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