[发明专利]一种用于控制发动机进气增压的方法在审
| 申请号： | 201610000015.7 | 申请日： | 2016-01-01 |
| 公开（公告）号： | CN105649802A | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳;庄梅兰;庄园;魏国祯;庄森彬 | 申请（专利权）人： | 庄景阳 |
| 主分类号： | F02D41/10 | 分类号： | F02D41/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362200 福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制发动机进气增压的方法。用于控制发动机中进气压力的方法包含基于发动机加速调节供应至泄压阀。例如，发动机加速可用于预测将来的发动机负载要求使得可以相应地计划进气压力调节。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 控制 发动机 增压 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制发动机进气增压的方法，其特征在于，基于发动机加速调节供应至所述发动机的进气压力包括：当燃料量的微分值的绝对值或发动机所需扭矩的微分值的绝对值小于预定值时，控制器可以确定区是稳速区，控制器可以进行控制以使得当区是稳速区时减少进气压力或关闭进气压力；或当供应到汽缸的燃料量的微分值的绝对值或发动机所需扭矩的微分值的绝对值大于或等于预定值并且燃料量的微分值或所需扭矩的微分值大于零时，控制器可以确定区是加速区，控制器可以控制，以使得当区是加速区时增加进气压力； 或当供应到汽缸的燃料量的微分值的绝对值或发动机所需扭矩的微分值的绝对值大于或等于预定值并且燃料量的微分值或所需扭矩的微分值小于零时，控制器可以确定区是减速区，控制器可以控制，以使得当区是减速区时关闭进气压力。
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