[发明专利]一种动力电池包多电芯焊点状态监控系统的监控方法

摘要

一种动力电池包多电芯焊点状态监控系统的监控方法属于电动汽车动力电池包技术领域。包括令第n个单模组的直流内阻为r_n，总模组的直流内阻为R_n；第n个单模组正负两端的继电器分别为继电器K_n1、K_n2，1≤n≤N，n为整数；BMS初始化，继电器处于断开，BMs检测单模组内直流内阻r_n，BMS检测总模组内直流内阻R_n，BMS比较单模组的直流内阻和总模组的直流内阻，评估单模组电芯焊点状态，如故障，则BMS将电池包的可用充放电功率设置为0，并上报VCU提醒客户；如没故障，则监控结束。通过BMS控制检测，上报等控制策略，使得用户掌握动力电池包内部电芯焊点的牢固性，对电池包及整车起到监视、预警等作用。

主权项

1.一种动力电池包多电芯焊点状态监控系统的监控方法，其特征在于，包括以下步骤：运用包括BMS（1）、第一PCB板（2）、第二PCB板（3）、N个电芯（4）以及2N个继电器（5）组成的动力电池包多电芯焊点状态监控系统，N≥2，且N为整数；所述电芯（4）两端分别并联一个继电器构成单模组；单模组相互并联后成为总模组，再与BMS（1）并联，所述的单模组正极端的继电器（5）安装于第一PCB板（2）且与第一PCB板（2）信号连接；单模组负极端的继电器（5）安装于第二PCB板（3）且与第二PCB板（3）信号连接；所述第一PCB板（2）和第二PCB板（3）均与BMS（1）信号连接；单模组有N个，N≥2，且N为整数；令第n个单模组的直流内阻为rn，总模组的直流内阻为Rn；第n个单模组正负两端的继电器（5）分别为继电器Kn1、Kn2，1≤n≤N，n为整数；S1，BMS（1）完全初始化，所有继电器（5）均处于断开状态；S2，BMS（1）逐个检测单模组内直流内阻rn的情况；S3，BMS（1）检测总模组内直流内阻Rn的情况；S4，BMS（1）比较单模组的直流内阻和总模组的直流内阻，评估单模组电芯焊点状态；S5，如果评估结果表明焊点故障，则BMS（1）将电池包的可用充放电功率设置为0，并上报VCU提醒客户；如果评估结果表明没有焊点故障，则本次监控结束。