[发明专利]一种基于TCN的列车网络控制系统有效
| 申请号： | 201610003634.1 | 申请日： | 2016-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN105577478B | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 马丽英;陈爱军;李西宁;周汛 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/26 | 分类号： | H04L12/26;B61L27/00;B61L27/04 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本申请公开了一种基于TCN的列车网络控制系统，该系统包括：第一CCU控制单元、WTB列车总线和MVB车辆总线；MVB车辆总线包括相互独立的第一级MVB总线和第二级MVB总线；其中，WTB列车总线通过网关与第一CCU控制单元进行通信连接；第一CCU控制单元通过第一级MVB总线与列车的第一类控制子系统进行通信连接，通过第二级MVB总线与第二类控制子系统进行通信连接；第一类控制子系统为列车上对通信带宽的需求值大于预设值的控制系统，第二类控制子系统为对通信带宽的需求值小于或等于预设值的控制系统。可见，本申请降低了发生数据阻塞的几率，也即尽量避免了数据阻塞现象的发生，提高了系统的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 tcn 列车 网络 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种基于TCN的列车网络控制系统，其特征在于，包括第一CCU控制单元、WTB列车总线和MVB车辆总线；所述MVB车辆总线包括相互独立的第一级MVB总线和第二级MVB总线；其中，/n所述WTB列车总线通过网关与所述第一CCU控制单元进行通信连接；所述第一CCU控制单元通过所述第一级MVB总线与列车的第一类控制子系统进行通信连接，通过所述第二级MVB总线与列车的第二类控制子系统进行通信连接；其中，所述第一类控制子系统为列车上对通信带宽的需求值大于预设值的控制系统，所述第二类控制子系统为列车上对通信带宽的需求值小于或等于所述预设值的控制系统；/n其中，所述第一级MVB总线的总线结构为双线冗余结构，所述第二级MVB总线的总线结构为双线冗余结构。/n
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