[发明专利]电动教练车的启动控制方法、启动控制系统和电动教练车有效
| 申请号： | 201610007368.X | 申请日： | 2016-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN105667342B | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 梁海强;代康伟;巩俊杰;储琦 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 宋合成 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动教练车的启动控制方法、启动控制系统和电动教练车，方法包括S1接收启动信号后，控制电机在预定时间输出固定的预定扭矩；S2检测所述电机在所述预定扭矩下的输出转速在所述预定时间内是否大于第一预定转速，如果所述电机的输出转速大于所述第一预定转速，则调整所述电机输出转速为第二预定转速；如果所述电机的输出转速小于或等于所述第一预定转速，则进入熄火工况；其中，所述第二预定转速为模拟内燃机汽车的怠速转速，且所述第一预定转速小于所述第二预定转速。本发明具有如下优点能够完全模拟传统的内燃机汽车的驾校用车的启动情况，且使用纯电动的汽车作为驾校用车成本低、无污染。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 教练车 启动 控制 方法 控制系统 | ||
【主权项】：
一种电动教练车的启动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：接收启动信号后，控制电机在预定时间输出固定的预定扭矩；S2：检测所述电机在所述预定扭矩下的输出转速在所述预定时间内是否大于第一预定转速，如果所述电机的输出转速大于所述第一预定转速，则调整所述电机输出转速为第二预定转速；如果所述电机的输出转速小于或等于所述第一预定转速，则进入熄火工况；其中，所述第二预定转速为模拟内燃机汽车的怠速转速，且所述第一预定转速小于所述第二预定转速。
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