[发明专利]用于轮式装甲车或导弹运输车的压力减震系统

摘要

轮式装甲及导弹运输车的压力减震系统，涉及军用轮式车辆技术领域，其特征在于包括减震器和压力转换装置，所述的压力转换装置包括液压缸和连接管机构，所述的液压缸的下端与车轮相连，所述的连接管机构是分别连接在各个液压缸的上部和下部,所述的减震器设置在连接管机构上，所述的减震器为吸力减震器和压缩减震器一种或者两种；可以节省车轮上部的空间，能够延长高度车体整体升降或者对角升降的幅度，而且减震器的位置通过连接管机构连接，减震器可以固定在车体的任何位置，有利于节省空间，使越野不太颠簸驾驶乘坐舒适不易疲劳，另外本发明可以实现底盘的整体升降或者单边翘起，有利于士兵结合设备完成复杂环境下特殊动作及任务。

主权项

用于轮式装甲车或导弹运输车的压力减震系统，其特征在于：包括减震器和压力转换装置，所述的压力转换装置包括液压缸和连接管机构，所述的液压缸的下端与车轮相连，所述的连接管机构分别连接在各个液压缸的上部和下部,所述的减震器设置在连接管机构上，所述的减震器为吸力减震器和压缩减震器一种或者两种；所述的压缩减震器分别包括缸体、连杆、活塞、隔板和弹簧，所述的缸体的前端设置有连接口且后端设置有氮气压力调节孔，所述的活塞包括两个且分别设置在连杆的两端位置，活塞与缸体的内部可滑动配合，所述的隔板固定设置在缸体内侧中部位置且透过连杆，隔板上设置有溢流孔，所述的弹簧设置在缸体内部且固定设置在连杆后端的活塞与缸体的底部之间；所述的吸力减震器分别包括缸体、连杆、活塞、隔板、堵板和弹簧，所述的缸体的前端设置有连接口且后端以及中部设置有进出气口，缸体的中部还设置有氮气压力调节孔，所述的活塞包括三个且分别设置在连杆的两端以及中部位置，活塞与缸体的内部可滑动配合，所述的隔板固定设置在缸体内侧中部位置且透过连杆，隔板上设置有溢流孔，所述的堵板固定设置在缸体的内部且位于隔板的后方并透过连杆，所述的隔板和堵板将缸体内部分隔为三个舱室，所述的活塞分别位于三个舱室内，所述的进出气口分别设置在缸体中间舱室和底部的舱室的底端侧部位置，所述的氮气压力调节孔设置在缸体底部的舱室的前端侧部位置，所述的弹簧设置在缸体的底部舱室内且固定设置在连杆后端的活塞与缸体的底部之间；所述的液压缸分别为前组液压缸和后组液压缸，前组液压缸设置前轮的上方，后组液压缸设置在后轮的上方，前组液压缸的上部或者下部通过连接管机构的第一连接管连通，后组液压缸的上部或者下部通过连接管机构的第二连接管连通；当前组液压缸与后组液压缸是相同部位连通时，前组液压缸的剩余的连接部位分别与后组液压缸的剩余的连接部位通过连接管机构的第三连接管不交叉连通；当前组液压缸与后组液压缸是不相同部位连通时，前组液压缸的剩余的连接部位分别与后组液压缸的剩余的连接部位通过连接管机构的第三连接管交叉连通；所述的第一连接管通过中间连接管和液压泵与第二连接管连通。