[发明专利]一种轨道交通用钛酸锂电池功率状态预测方法

摘要

本发明涉及一种轨道交通用钛酸锂电池功率状态预测方法，基于电池改进模型，通过OCV‑SOC测试数据获得基准倍率下不同SOC的参数值，求取每个SOC点下典型倍率的充放电极化电压，基于复合形法测算电池特性参数，并根据该特性参数集合计算电池最大允许充放电电流和电池功率状态。本发明，提出一种能够实时准确预测电池功率状态的方法，所预测的电池功率状态不仅精度高，同时可直接用于系统级仿真，可充分利用电池功率能力以提升整车的动力特性，进而为轨道交通用钛酸锂电池运行过程中的最优控制策略提供理论依据。

主权项

1.一种轨道交通用钛酸锂电池功率状态预测方法，其特征在于：基于电池改进模型，通过OCV‑SOC测试数据获得基准倍率下不同SOC的参数值，求取每个SOC点下典型倍率的充放电极化电压，基于复合形法测算电池特性参数，并根据该特性参数集合计算电池最大允许充放电电流和电池功率状态；所述复合形法的具体过程如下所示：1.选择复合形的顶点数K，给定反射比a，扩张比r，收缩比p和压缩系数q，同时给定反射比的极限值δ，将sign清零，并在可行域内构造初始复合形；2.计算K个顶点的目标函数值，找出最坏点XH，次坏点XG，最好点XL，其中点的好坏程度由其目标函数值的大小确定，最好点为目标函数值最小的点；3.判断是否满足终止条件，若是，则跳出循环，否则继续下一步；4.以式(12)计算除最坏点XH外其余各点的形心XC；5.以式(13)计算反射点XR：XR＝XC+a*(XC‑XH)   (13)并检查反射点XR是否在可行域，若是转向步骤6，否则以a＝0.5a代入后，再次以上式进行计算；6.计算反射点XR的目标函数值，若f(XR)

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