[发明专利]多缸奥托循环发动机及其操作方法在审
| 申请号： | 201610011414.3 | 申请日： | 2016-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN105781756A | 公开（公告）日： | 2016-07-20 |
| 发明（设计）人： | H·G·奎科斯;M·科霍斯罗维 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02;F01L7/02;F02P13/00;F02D9/08;F02F1/42;F02D9/02;F02D41/00;F02D41/30;F02D13/06 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;赵志刚 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及一种发动机，该发动机具有分成多个节段的气缸盖，所述多个节段中的每个界定发动机的气缸的燃烧室，并且各自包括入口管道和出口管道、入口气门和出口气门以及紧固在气缸盖节段的通孔中的火花装置，对于至少一个气缸盖节段，节流挡板被提供以用于在相关联的气缸的停用的情况下完全关闭对应的入口管道。在所述至少一个气缸盖节段中，第一气体流动管道在通孔和出口管道之间形成，并且火花装置呈具有一体火花电极的旋转滑阀的形式，并且被配置成选择性地保持第一气体流动管道关闭或将所述第一气体流动管道连接到相关联的燃烧室。 | ||
| 搜索关键词： | 多缸奥托 循环 发动机 及其 操作方法 | ||
【主权项】：
一种多缸奥托循环发动机，其包括：分成多个节段的气缸盖，所述多个节段各自界定所述奥托循环发动机的气缸的燃烧室，并且各自包括入口管道和出口管道、入口气门和出口气门以及紧固在所述气缸盖节段的通孔中的点火火花生成装置；节流挡板，其被提供用于至少一个气缸盖节段，用于在相关联的气缸停用的情况下完全关闭对应的入口管道；第一气体流动管道，其在所述至少一个气缸盖节段中在所述通孔和所述出口管道之间形成，以及所述点火火花生成装置呈具有一体点火火花电极的旋转滑阀的形式，所述旋转滑阀被配置成选择性地保持所述第一气体流动管道关闭或将所述第一气体流动管道连接到所述相关联的燃烧室。
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