[发明专利]一种基于BMS的电动汽车行驶预判方法及预判系统在审
| 申请号： | 201610013615.7 | 申请日： | 2016-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN105674996A | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 徐文赋;任素云 | 申请（专利权）人： | 惠州市蓝微新源技术有限公司 |
| 主分类号： | G01C21/34 | 分类号： | G01C21/34 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 蒋剑明 |
| 地址： | 516006 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于BMS的电动汽车行驶预判方法及预判系统，该方法包括下述步骤：(1)设定行驶路线并对行驶路线划分成不同的行驶模式；(2)针对路线的行驶模式，记录并保存行驶过程中电池组的数据；(3)对整个行驶路线的数据进行分析计算，获取此次行驶完全程所消耗的电量；(4)在上次耗电量的情况下，判断当前剩余电量能否满足行驶完全程的要求。系统包括行驶路线设定模块、数据保存模块、分析计算模块以及剩余电量判断模块。本发明通过对电动汽车的行驶路线做出预测，提前估算出电动汽车在不同剩余SOC的情况下，能否完成整个行驶过程，把信息提前反馈给用户，可以避免在行驶过程中出现电动汽车没电的情况，提醒用户提前充电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 bms 电动汽车 行驶 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种基于BMS的电动汽车行驶预判方法，其特征在于，该方法包括下述步骤：(1)设定行驶路线并对行驶路线划分成不同的行驶模式；(2)针对路线的行驶模式，记录并保存行驶过程中电池组的数据；(3)对整个行驶路线的数据进行分析计算，获取此次行驶完全程所消耗的电量；(4)当电动汽车再次运行此行驶模式时，获取电池组当前剩余电量，并与上次该行驶模式消耗的电量进行比较，在上次耗电量的情况下，判断当前剩余电量能否满足行驶完全程的要求，如果当前剩余电量可以满足要求，则表示电池组可以满足行驶完全程，否则表示电池组不能满足行驶完全程，需要充电。
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