[发明专利]模具导向润滑结构有效
申请号: | 201610013760.5 | 申请日: | 2016-01-08 |
公开(公告)号: | CN105817537B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 吴根龙;李泽东 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/18 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 315800 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及模具润滑领域,目的是提供一种模具导向润滑结构。一种模具导向润滑结构,包括上模,下模,与上模下端连接的上模头,与上模头一侧端连接且设有上导向面的导向板,与下模连接的导向座,导向面润滑装置;导向座的一侧端设有与上导向面相对的下导向面。上导向面与下导向面配合导向,通过导向面润滑装置对导向面润滑,该模具导向润滑结构能对导向装置能有效润滑。 | ||
搜索关键词: | 模具 导向 润滑 结构 | ||
【主权项】:
一种模具导向润滑结构,包括:上模(1),下模(2),与上模(1)下端连接的上模头(3);其特征是,所述的模具导向润滑结构还包括:与上模头(3)一侧端连接且设有上导向面(4)的导向板(5),与下模(2)连接的导向座(6),导向面润滑装置;导向座(6)的一侧端设有与上导向面(4)相对的下导向面(7); 所述的导向面润滑装置包括:设有连接孔(8)的阀杆(9),与下模(2)连接的油罐(10),与油罐(10)内侧围滑动连接的压板(11),位于压板(11)上侧的油罐压簧(12),阀杆压簧(13),装于导向座(6)中的单向阀(14);导向座(6)上端设有阀杆沉孔(15);导向座(6)的另一侧端设有穿过阀杆沉孔(15)的横油道(16);下导向面(7)设有至少一个横向凹槽(17);导向座(6)中设有:两端分别与横油道(16)一端和横向凹槽(17)连通的连接油道(18),连接气道(19),一端位于横油道(16)下侧并与阀杆沉孔(15)连通的进气道(20);油罐(10)设有:位于压板(11)下侧的加油孔(21)和与横油道(16)另一端连通的出油孔(22),位于压板(11)上侧并与连接气道(19)一端连通的进气孔(23);单向阀(14)的出气端与连接气道(19)的另一端连通,单向阀(14)的进气端与阀杆沉孔(15)的下端连通;进气道(20)的另一端与导向座(6)的一侧端贯通;阀杆压簧(13)和阀杆(9)位于阀杆沉孔(15)中,阀杆(9)的上端与上模(1)下端相对;上模(1)压下阀杆(9)时,阀杆(9)下端堵住进气道(20),连接孔(8)连通横油道(16);润滑油从出油孔(22)经连横油道(16)、连接油道(18)流到横向凹槽(17)对导向面进行润滑。
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