[发明专利]车载用电池有效
申请号: | 201610014041.5 | 申请日: | 2016-01-11 |
公开(公告)号: | CN105799481B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 原俊之 | 申请(专利权)人: | 株式会社斯巴鲁 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 金玉兰;王颖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及车载用电池,实现了对电池单元的冷却效率的提高,抑制了由电池单元的发热引起的温度上升。具备多个电池模块(3),内部分别配置有多个电池单元(11);收纳盒(2),收纳多个电池模块;和吸气用导管(19、30),将冷却风输送到多个电池模块的内部,其中,冷却风经由吸气用导管从后方被吸入电池模块的内部,电池模块至少设置有三个,并且至少两个电池模块以上下两层的状态配置,至少两个电池模块前后并列地配置,在最前侧配置有一个电池模块。 | ||
搜索关键词: | 车载 用电 | ||
【主权项】:
1.一种车载用电池,其特征在于,具备:多个电池模块,内部分别配置有多个电池单元;收纳盒,收纳多个所述电池模块;和吸气用导管,将冷却风输送到多个所述电池模块的内部,其中,冷却风经由所述吸气用导管从后方被吸入到多个所述电池模块的内部,所述电池模块以包括第一电池模块和第二电池模块的方式至少设置有三个,并且至少两个所述电池模块以上下两层的状态配置,所述第一电池模块和所述第二电池模块前后排列而配置,在最前侧配置有一个所述第一电池模块,所述第一电池模块相对于配置为上下两层的至少两个所述电池模块而言配置于中层。
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