[发明专利]折叠电动三轮车

摘要

本发明公开了一种折叠电动三轮车，包括三轮车的底盘、主梁、主梁支架，以及可折叠的四连杆支座；所述主梁支架固定在三轮车的底盘上，主梁和主梁支架通过转轴相连接；主梁支架上设置有用于定位锁死主梁的开口的阶梯孔，且主梁上设置有与阶梯孔相配合的通孔；主梁支架上还设置有用于锁死主梁底端的卡爪；所述可折叠的四连杆支座包括四根支撑杆和一车座托板，所述四根支撑杆和车座托板组成可沿三轮车前后方向摆动的四连杆结构；车座托板上设置有两个相互平行的沿三轮车前后方向设置的鞍座，两个鞍座之间的距离大于主梁的最大直径，以使主梁折叠时可以下方至两个鞍座之间。

主权项

1.一种折叠电动三轮车，其特征在于：包括三轮车的底盘、主梁、主梁支架，以及可折叠的四连杆支座；所述主梁支架固定在三轮车的底盘上，主梁和主梁支架通过转轴相连接；主梁支架上设置有用于定位锁死主梁的开口的阶梯孔，且主梁上设置有与阶梯孔相配合的通孔；主梁支架上还设置有用于锁死主梁底端的卡爪；所述可折叠的四连杆支座包括四根支撑杆和一车座托板，四根支撑杆的底端铰接在底盘上，四根支撑杆的顶端与车座托板的底面铰接，所述四根支撑杆和车座托板组成可沿三轮车前后方向摆动的四连杆结构；车座托板上设置有两个相互平行的沿三轮车前后方向设置的鞍座，两个鞍座之间的距离大于主梁的最大直径，以使主梁折叠时可以下放至两个鞍座之间；所述可折叠的四连杆支座还包括一减震器，靠近主梁的两根支撑杆之间固定连接有水平的横梁，减震器的两端分别与车座托板和横梁的中间位置相铰接；所述阶梯孔包括大直径孔和小直径孔，定位螺栓穿入阶梯孔和主梁的通孔将主梁与主梁支架固定，其中定位螺栓的螺柱穿入阶梯孔的小直径孔和主梁的通孔，定位螺栓的螺帽与阶梯孔的大直径孔配合；阶梯孔的开口圆弧段弧长小于阶梯孔的1/2圆周弧长；主梁的底端为V形凸底结构，卡爪通过销轴铰接在铰接支座上，铰接支座与主梁支架的底面固定，卡爪与一弹簧的顶端连接，弹簧的底端与主梁支架的底面连接，卡爪的顶端设置有与主梁的V形凸底相配合的凹槽；折叠时，将减震器的其中一端的铰接点断开约束，然后放下车座托板；之后将定位螺栓的螺帽拔出阶梯孔的大直径孔，将卡爪下压，使主梁以转轴为旋转中心旋转，从而下放主梁，使主梁下放至两个鞍座之间。