[发明专利]直升机发动机与直升机主减速器的连接机构及直升机在审
| 申请号： | 201610017899.7 | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN105650139A | 公开（公告）日： | 2016-06-08 |
| 发明（设计）人： | 陈江文;苏新生;蒋静;刘志强 | 申请（专利权）人： | 中国航空动力机械研究所 |
| 主分类号： | F16D3/10 | 分类号： | F16D3/10 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人： | 胡亮 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种直升机发动机与直升机主减速器的连接机构及直升机。直升机发动机与直升机主减速器的连接机构，包括第一轴套以及第二轴套，第一轴套与第二轴套之间通过用于利用相对绕转以承受发动机与主减速器的偏角安装偏差和驱动力传递过程中进行减振的旋转机构进行连接，第一轴套的绕转端与第二轴套的绕转端相对布置并同时转动连接于旋转机构上，第一轴套转动平面与第二轴套转动平面相互垂直；第一轴套的固接端以及第二轴套的固接端均朝外布置。利用旋转机构承受发动机与主减速器的偏角安装偏差，同时利用旋转机构消减驱动力传递过程中产生的振动力。适用于各类直升机的发动机与主减速器的连接。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 发动机 减速器 连接 机构 | ||
【主权项】：
一种直升机发动机与直升机主减速器的连接机构，包括第一轴套(1)以及第二轴套(2)，其特征在于，所述第一轴套(1)与所述第二轴套(2)之间通过用于利用相对绕转以承受发动机与主减速器的偏角安装偏差和驱动力传递过程中进行减振的旋转机构(3)进行连接，所述第一轴套(1)的绕转端与所述第二轴套(2)的绕转端相对布置并同时转动连接于旋转机构(3)上，所述第一轴套(1)转动平面与所述第二轴套(2)转动平面相互垂直；所述第一轴套(1)的固接端以及所述第二轴套(2)的固接端均朝外布置。
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