[发明专利]一种大纵梁体系线路加固施工装置和方法

摘要

本发明公开了一种大纵梁体系线路加固施工装置和方法，包括架设于既有铁路的铁轨下方的架空装置和设于架空装置下方的框架桥，框架桥的四个角部的部位设有防护桩；架空装置包括沿线路两侧和中间设置的支点桩基础，支点桩基础上沿顺线路方向设有大纵梁，铁轨的下方横穿有工字型钢枕，工字型钢枕的两端分别与大纵梁连接，框架桥上部与铁轨和大纵梁的下部之间设有横抬梁。在最大程度保证既有铁路行车安全的情况下，能适应大跨度联体式框架桥对线路加固长度要求，线间距要求，节省人力、物力、施工成本。

主权项

一种大纵梁体系线路加固施工方法，其特征在于，该大纵梁体系线路加固施工方法是由大纵梁体系线路加固施工装置实现的；所述大纵梁体系线路加固施工装置包括架设于既有铁路的铁轨(7)下方的架空装置和设于所述架空装置下方的框架桥(6)，所述框架桥(6)的四个角部的部位设有防护桩(8)；所述架空装置包括沿线路两侧和中间设置的支点桩基础(1)，所述支点桩基础(1)上沿顺线路方向设有大纵梁(2)，所述铁轨(7)的下方横穿有工字型钢枕(3)，所述工字型钢枕(3)的两端分别与所述大纵梁(2)连接，所述框架桥(6)上部与所述铁轨(7)和大纵梁(2)的下部之间设有横抬梁(5)；所述大纵梁体系线路加固施工方法包括步骤：首先，在既有铁路的两侧及顺线路方向的线间按照横抬梁的布置间距人工开挖支点桩基础，并同时开挖框架桥四角的防护桩基础；然后，利用轨道车运输大纵梁，在运输大纵梁之前，先垂直线路方向预穿部分工字型钢枕，用于固定大纵梁；在大纵梁就位后，进行大纵梁纵向拼接板的连接，并上紧大纵梁与工字型钢枕的连接螺栓，然后按照工字型钢枕的布置间距进行大纵梁全长范围内的工字型钢枕施穿，穿钢枕时专人在两股铁轨下分别用绝缘胶垫进行防护，防止钢枕和铁轨直接接触造成轨道电路短路，钢枕安装就位后铁轨下的绝缘胶垫不动，并在铁轨和工字型钢枕之间空隙打入木楔，使来自列车的活荷载转移到架空设备上；将横抬梁预先放置在框架桥顶面，随着框架桥顶进，分次穿横抬梁穿越线路，然后在横抬梁与铁轨和大纵梁之间设置木楔子，横抬梁与支点桩和框架桥之间设置方木垛；当框架桥顶进距离支点桩1m以内时，将框架桥顶进范围内影响顶进的邻近一排桩破除，完成横抬梁支点受力体系转换，如此循环破除另外几排桩，使框架桥顶进就位，待框架桥体顶进到位后，拆除所述架空体系，更换补充一级道砟，更换Ⅲ型桥枕木，安装护轮轨，附属设施施工，恢复线路。