[发明专利]舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置有效
| 申请号： | 201610019415.2 | 申请日： | 2016-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN106958481A | 公开（公告）日： | 2017-07-18 |
| 发明（设计）人： | 孙洲阳 | 申请（专利权）人： | 孙洲阳 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04;F02B63/06;F02B77/08;F04B35/00;F04B49/06;F04B49/02;B63H21/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361021 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明是一种舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置。由舰船柴油机本体、发电机、压缩空气汇集箱、分配阀和配送管等部件连接组成；由舰船柴油机燃烧气缸通过同一曲轴连接并带动一体化的空气压缩气缸组成压缩空气系统，由压缩空气汇集箱、分配阀和配送管连接组成压缩空气输出系统。为了保证柴油机较低油耗率和发电电能质量，所有工况下柴油机必须始终运行于额定转速；当舰船减速航行时，只能采用空气压缩气缸减缸运行。也可用压缩空气替代传统的水来冷却柴油机缸套及缸盖，提高系统循环的热效率。该技术及装置使得单台主机运行时，具备同时发电和推进的功能，使得舰船的能量集中和分配更为便捷，是传统动力装置和推进方式难以企及的。 | ||
| 搜索关键词： | 舰船 柴油机 发电 压缩空气 一体化 技术 装置 | ||
【主权项】：
舰船柴油机发电及压缩空气一体化技术及装置，其特征在于：它把舰船柴油机与发电机组及空气压缩机三者做成一体化，使得它同时具有发电和压缩空气向外输出动力，为舰船提供电能和压缩空气推进动力源；舰船发电机保持恒速运转，这就要求舰船柴油机也保持恒速运行；由于舰船柴油机与空气压缩机做成一体化，因此，舰船推进速度的调节可通过增减压缩气缸数目来实现。
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