[发明专利]七速双离合变速器

摘要

本发明属于一种汽车变速器，特别涉及一种多档双离合变速器。其技术方案是一种七速双离合变速器，包括发动机、离合器模块、和变速箱模块；本发明采用五对前进档齿轮对和一对倒档齿轮对，实现了七个前进档位和三个倒档，齿轮机构复用度较高；采用与手动变速箱相类似的两轴系布置，工艺继承性好；变速箱档位切换时没有动力中断，实现了全部档位的动力换档；实现了一个超速档，有利于提高车辆的燃油经济性。

主权项

一种七速双离合变速器，包括：发动机(101)、离合器模块(102)和变速箱模块；所述发动机(101)通过离合器模块(102)与变速箱模块相连；其特征是：所述离合器模块(102)包括：第一离合器(202)及对应的第一输入轴(302)，第二离合器(201)及对应的第二输入轴(301)；所述第一输入轴(302)同轴空套在所述第二输入轴(301)外；所述变速箱模块包括：与所述第二输入轴(301)同轴布置的变速箱输出轴(303)；与所述变速箱输出轴(303)平行布置的中间轴(304)、同轴空套在所述中间轴(304)外的中间轴套轴(305)；所述第一输入轴(302)上沿其动力传递方向依次连接第一齿轮(401)和第三齿轮(403)；所述第二输入轴(301)上连接第五齿轮(405)；所述变速箱输出轴(303)上沿其动力传递方向依次连接第一同步器(203)和第二同步器(204)；所述中间轴(304)上沿其动力传递方向依次连接第三同步器(205)、第四同步器(206)和第十二齿轮(412)；所述中间轴套轴(305)上沿其动力传递方向依次连接第六齿轮(406)、第八齿轮(408)和第十齿轮(410)；第七齿轮(407)、第九齿轮(409)和第十一齿轮(411)依次空套在所述变速箱输出轴(303)上；第二齿轮(402)和第四齿轮(404)依次空套在所述中间轴(304)上；所述第一同步器(203)向左结合时同步所述变速箱输出轴(303)和第二输入轴(301)，向右啮合时同步所述变速箱输出轴(303)和所述第七齿轮(407)；所述第二同步器(204)向左啮合时同步所述变速箱输出轴(303)和所述第九齿轮(409)，向右啮合时同步所述变速箱输出轴(303)和所述第十一齿轮(411)；所述第三同步器(205)向左啮合时同步所述中间轴(304)和所述第二齿轮(402)，向右啮合时同步所述中间轴(304)和所述第四齿轮(404)；所述第四同步器(206)向左啮合时同步所述中间轴(304)所述中间轴套轴(305)；所述第一齿轮(401)与所述第二齿轮(402)啮合，所述第三齿轮(403)与所述第四齿轮(404)啮合，所述第五齿轮(405)与所述第六齿轮(406)啮合，所述第七齿轮(407)与所述第八齿轮(408)啮合，所述第九齿轮(409)通过惰轮(413)与所述第十齿轮(410)啮合，所述第十一齿轮(411)与第十二齿轮(412)啮合。