[发明专利]具有双通道传力的麦弗逊悬架顶置支撑

摘要

本发明公开了一种具有双通道传力的麦弗逊悬架顶置支撑，涉及汽车配件技术领域，它包括与车身连接的弹性支撑座，弹性支撑座具有相连通的上凹槽和下凹槽，麦弗逊悬架的减震器支柱从下凹槽伸至上凹槽内，麦弗逊悬架的减震器支柱通过支撑骨架与弹性支撑座连接，支撑骨架的上部嵌装于弹性支撑座上部内，下部置于下凹槽内，下凹槽的壁体与支撑骨架的外壁相隔一段距离；弹性支撑座的下部外壁设置有与麦弗逊悬架的弹簧相对应的台肩；弹性支撑座内嵌装有车身连接骨架。本发明解决了现有麦弗逊悬架橡胶顶置支撑的传力路径单一，传递的减振力和弹簧力相互之间存在干扰，导致麦弗逊悬架易产生减振器漏油或支柱总成异响的问题。

主权项

一种具有双通道传力的麦弗逊悬架顶置支撑，包括与车身连接的弹性支撑座，所述弹性支撑座具有相连通的上凹槽和下凹槽，所述麦弗逊悬架的减震器支柱从所述下凹槽伸至所述上凹槽内，其特征在于：所述麦弗逊悬架的减震器支柱通过支撑骨架与所述弹性支撑座连接，所述支撑骨架的上部嵌装于所述弹性支撑座上部内，下部置于所述下凹槽内，所述下凹槽的壁体与所述支撑骨架的外壁相隔一段距离；所述弹性支撑座的下部外壁设置有与所述麦弗逊悬架的弹簧相对应的台肩；所述弹性支撑座内嵌装有车身连接骨架；所述支撑骨架包括嵌装在所述弹性支撑座上部的上骨架和位于所述下凹槽内的下骨架，所述上骨架的底端向内弯折露出于所述上凹槽和所述下凹槽的连通口，所述下骨架的顶端与所述上骨架的底端相抵接，所述麦弗逊悬架的减震器支柱上端穿过所述下骨架的顶端和所述上骨架的底端，所述减震器支柱、所述上骨架和所述下骨架紧固连接；在所述台肩处套装有与所述麦弗逊悬架的弹簧相抵接的缓冲垫；所述车身连接骨架从所述弹性支撑座的下部弯曲延伸至上部，再向下弯曲一段后径向向外延伸至所述弹性支撑座外。