[发明专利]一种车载智能充电方法及系统

摘要

本发明公开了一种车载智能充电方法及系统，方法包括S1.获取所需的充电参数；S2.根据获取的充电参数实时计算剩余的必须充电时间以及剩余可充电时间；S3.判断剩余可充电时间是否大于剩余的必须充电时间，若是，则进入低价阶段，此时执行步骤S4，反之，则进入扩容阶段，强制电网给电池充电；S4.判断当前实时电价是否小于设定的电价阈值，若是，则使电网给电池充电，直至电量达到设定的低价阶段目标电量；反之，则暂停给电池充电，等待下一次的电价判断时刻到来，所述设定的低价阶段目标电量在电池的健康容量范围内。本发明具有全面、可靠和智能化程度高的优点，可广泛应用于充电技术领域。

主权项

一种车载智能充电方法，其特征在于：包括以下步骤：S1.获取所需的充电参数，所述所需的充电参数包括但不限于最大充电功率、当前已充电时间、当前充电电量、电池总容量、当前充电电流、当前充电电压、实时电网电价、用户设定的目标电量、用户设定的充电停止时间和用户设定的电价阈值，所述用户设定的目标电量包括低价阶段目标电量和扩容阶段目标电量；S2.根据获取的充电参数实时计算剩余的必须充电时间以及剩余可充电时间；S3.判断剩余可充电时间是否大于剩余的必须充电时间，若是，则进入低价阶段，此时执行步骤S4，反之，则进入扩容阶段，强制电网给电池充电；S4.判断当前实时电价是否小于设定的电价阈值，若是，则使电网给电池充电，直至电量达到设定的低价阶段目标电量；反之，则暂停给电池充电，等待下一次的电价判断时刻到来，所述设定的低价阶段目标电量在电池的健康容量范围内；所述步骤S2包括：根据最大充电功率、当前充电电量、电池总容量、当前充电电流以及用户设定的目标电量实时计算剩余的必须充电时间；根据用户设定的充电停止时间以及当前已充电时间实时计算剩余可充电时间；所述根据最大充电功率、当前充电电量、电池总容量、当前充电电流以及用户设定的目标电量实时计算剩余的必须充电时间这一步骤，其具体为：若用户设定的目标电量在电池的健康容量范围内，则根据当前充电电量、电池总容量、当前充电电流以及用户设定的目标电量实时计算剩余的必须充电时间；反之，则在低价阶段根据当前充电电量、电池总容量、当前充电电流以及用户设定的目标电量计算剩余的必须充电时间，而在扩容阶段通过查表法得到剩余的必须充电时间。