[发明专利]一种装载机电控柴油发动机节能控制方法在审
| 申请号： | 201610028010.5 | 申请日： | 2016-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN105569854A | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 王继新;袁昊昱;柳少康;韩云武;杨永海;范久臣;徐志国;杨松;张立博 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/00 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130022 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种装载机电控柴油发动机节能控制方法，发动机转速节能控制方法、发动机转矩节能控制方法两部分，两种控制方法根据判断当前行驶档位实现切换。当装载机变速箱档位处于N档时，发动机处于转速控制模式，通过发动机转速控制策略制定发动机运行转速需求值，控制发动机运行；当装载机变速箱档位处于D档或R档时，发动机处于转矩控制模式，通过发动机转矩控制策略制定发动机运行转速需求值，控制发动机运行；当驾驶员在发动机处于转速控制模式，即变速箱处于N档时，将变速箱档位转换为D档或R档，则判定发动机进入转矩控制模式；当驾驶员在发动机处于转矩控制模式，即变速箱处于D档或R档时，将变速箱档位转换为N档，则判定发动机进入转速控制模式。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 装载 机电 柴油发动机 节能 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种装载机电控柴油发动机节能控制方法，其特征在于：所述的发动机节能控制方法包括：①发动机转速节能控制方法、②发动机转矩节能控制方法两部分，其中：①发动机转速节能控制方法当装载机变速箱档位处于N档时，发动机处于转速控制模式，通过发动机转速控制策略制定发动机运行转速需求值nreq(i)(单位：rpm，i为控制步长计数)，控制发动机运行；②发动机转矩节能控制方法当装载机变速箱档位处于D档或R档时，发动机处于转矩控制模式，通过发动机转矩控制策略制定发动机运行转速需求值Treq(i)(单位：N·m)，控制发动机运行。
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