[发明专利]一种气流导向装置及汽车

摘要

本发明提供了一种气流导向装置及汽车，该气流导向装置包括导向机构，包括安装于汽车后尾箱箱盖上用于气流导向的导向板；驱动机构，包括传动系统、驱动电机，驱动电机通过驱动所述传动系统带动导向板转动；控制器，与驱动电机连接，用于获取汽车刹车踏板位置信息、汽车行驶速度信息和汽车油门踏板位置信息，根据汽车刹车踏板位置信息、汽车行驶速度信息和汽车油门踏板位置信息输出控制指令，使导向板呈现与汽车行驶方向的不同夹角。本发明提供的气流导向装置，通过导向板处于与汽车行驶方向呈不同角度的第一状态、第二状态、第三状态和第四状态，实现了在加速过程中减小气流阻力，减速过程中增大气流阻力的效果。

主权项

一种气流导向装置，应用于汽车，其特征在于，所述气流导向装置包括：导向机构，包括安装于汽车后尾箱箱盖上、用于气流导向的导向板(11)；驱动机构，包括与所述导向板(11)一端连接的传动系统和与所述传动系统连接的驱动电机(21)，所述驱动电机(21)通过驱动所述传动系统带动所述导向板(11)转动；信息采集系统，用于获取汽车刹车踏板位置信息、汽车车轮转速信息和汽车油门踏板位置信息；控制器，与所述驱动电机(21)连接，并接收所述信息采集系统获取的汽车刹车踏板位置信息、汽车车轮转速信息和汽车油门踏板位置信息，其中，根据所述汽车车轮转速信息计算汽车当前行驶速度，当所述汽车当前行驶速度小于第一预设速度值时，判断出汽车处于正常行驶状态，所述控制器向所述驱动电机(21)输出第一指令，所述导向板(11)处于与汽车行驶方向平行的第一状态；根据所述汽车刹车踏板位置信息计算汽车刹车踏板下行距离，当所述汽车刹车踏板下行距离大于第一预设距离且小于第二预设距离时，判断出汽车处于刹车减速状态，所述控制器向所述驱动电机(21)输出第二指令，所述导向板(11)处于与所述汽车行驶方向之间的角度大于90°的第二状态；根据所述汽车车轮转速信息计算汽车当前行驶速度，当所述汽车当前行驶速度大于或等于第二预设速度值时，判断出汽车处于超速状态；或根据所述汽车刹车踏板位置信息计算汽车刹车踏板下行距离，当所述汽车刹车踏板下行距离大于或等于第二预设距离时，判断出汽车处于紧急刹车状态，所述控制器向所述驱动电机(21)输出第三指令，所述导向板(11)处于与所述汽车行驶方向垂直的第三状态；根据所述汽车油门踏板位置信息计算油门踏板下行距离，当所述油门踏板下行距离大于第三预设距离时，判断出汽车处于加速状态，所述控制器向所述驱动电机(21)输出第四指令，所述导向板(11)处于与所述汽车行驶方向之间的角度小于90°的第四状态。