[发明专利]快速循环式立体停车场

摘要

本发明型公开了一种快速循环式立体停车场，技术要点是利用卷扬机轴上的链轮和塔架上面的链轮带动链条上下循环转动，在等距离排列的每根长链轮轴的中间位置用吊环固定装车厢，每个装车厢里面都可以停放一台轿车，一个这样的立体停车场至少可以存放几十台、甚至上百台轿车，由于这样的停车场的高度不受限制，一处这样的停车场占地面积只相当于原来两三台轿车的停车面积，尤其对大、中城市现在普遍存在的存车难、停车难问题的解决具有积极意义。最大优势是能够极大的提高城市的交通质量，能够充分的利用好城市空间，还能够增加一个立式停车场的服务产业，为解决就业难创造条件。

主权项

快速循环式立体停车场，其特征是在钢筋混凝土基础(16)之上安装好下底座(13)，下底座(13)是用大槽钢(18)焊结制造的，电动机(14)、减速机(15)、卷扬机链轮轴(4)的轴承底座(9)全部都是用螺母和螺栓(11)固定在大槽钢(18)的下底座(13)上面，塔架(1)的每根立柱(35)上端面焊的有孔钢板(33)用螺栓和螺帽(32)固定在底座(19)的下面，链轮副轴(10)两头的轴承座(29)是利用螺栓和螺母(27)固定在槽钢(28)焊成的底座(19)上面，卷扬机链轮轴(4)上面安装的两个链轮(8)与安装在塔架(1)顶上的链轮副轴(10)上面安装的两个副轴链轮(20)的规格完全一致，并且上下垂直对应用链条连接，链轮(8)和副轴链轮(20)的直径要大于装车厢(3)长度，卷扬机链轮轴(4)两头的轴承底座(9)的高度完全一致，卷扬机链轮轴(4)和链轮副轴(10)的规格完全一致，安装在卷扬机链轮轴(4)和链轮副轴(10)两头的左面链条(2)与右面链条(21)左右对称呈环形连接，每段链条连接板上面的长链轮轴(22)中间位置都有一个封闭式的装车厢(3)，每个装车厢(3)上平面的中间位置都有两个吊环(7)滑动式的套装在长链轮轴(22)的中间位置，都是利用两个卡子(6)卡在两个吊环(7)左右两侧的长链轮轴(22)上面，每根长链轮轴(22)两头有螺母(5)紧固，长链轮轴(22)与长链轮轴(22)之间的链条都是用短链轮轴(34)连接，短链轮轴(34)的两头都是用螺帽(36)紧固，每根长链轮轴(22)两头的螺母(5)和每根短链轮轴(34)两头的螺帽(36)都有插销(47)配合，长链轮轴(22)在左面链条(2)和右面链条(21)之间长度内的直径大于短链轮轴(34)的直径，每个装车厢(3)表面都标注阿拉伯数字顺序号，装车厢(3)两端都有厢门，厢门有锁，对应轿车(23)司机位置的装车厢(3)侧面位置有一个供司机进出的门，吊挂的最下面的装车厢(3)底面与液压平台(24)之间的最小间隙不能小于30mm，每根长链轮轴(22)带动的装车厢(3)都是从塔架(1)上面的链轮副轴(10)的上面越过之后向下运行，当每个装车厢转动到最下面时，每个装车厢(3)都是从卷扬机链轮轴(4)的下面通过，塔架(1)的高度和链条的长度不受限制，装车厢(3)的数量不受限制，卷扬机的规格型号要与链条的长度和装车厢(3)的数量、重量配套一致，与该停车场配套的所有电控设备质量必须与现代电梯使用的电控设备性能一致，支撑在底座(19)下面的斜拉(12)与塔架(1)整体结构并呈梯形，塔架(1)截面呈方形或者是长方形，塔架(1)的每个立柱(35)下头端面焊的带孔钢板(30)与下底座(13)的大槽钢(18)用螺栓和螺母(46)固定，底座(13)下面大槽钢(18)与混凝土基础(16)里面的预埋螺栓和螺母(31)固定，混凝土基础(16)里面的地脚和螺栓(17)与下底座(13)紧固，是在下底座(13)对应装车厢(3)的底面位置有一个液压平台(24)，液压平台(24)是上、下滑动的，液压平台(24)的上面有与装车厢(3)底面形状及规格一致的框槽(25)，框槽(25)的深度控制在50mm以下，液压平台(24)四周有滑道(26)控制，滑道(26)的高度大于液压平台(24)的运行距离，液压平台(24)上升的有效高度是与进车的路面高度一致，整个停车场所有金属表面都涂防锈漆，在小立柱(38)的下头端面焊的钻孔钢板(43)与塔架(1)上面的底座(19)的四角用螺栓与螺母(42)固定，在小立柱(38)之上搭建彩钢瓦防雨棚(37)，在塔架(1)周围是利用薄钢板(41)鱼鳞片式固定在塔架(1)周围，在塔架(1)一侧面有一个上下塔架(1)的梯子(39)，沿着梯子(39)从上到下有多道钢筋(40)与塔架(1)侧面焊结，梯子(39)上头端面与底座(19)连接，梯子(39)下头端面与下底座(13)焊结，塔架(1)四角的立柱(35)是用工字钢(44)与所有对应的斜拉(12)和横拉(45)连接，连接的方式不受限制，斜拉(12)和横拉(45)是用槽钢或者角钢制造。