[发明专利]车辆驱动系统

摘要

本发明提供沿设置有提供第一单相交流电的第一电车线的路线和设置有提供频率比第一单相交流电高的第二单相交流电的第二电车线的路线行驶的车辆的车辆驱动系统，车辆驱动系统能够通过如下结构来实现：第一电力变换装置，将从第一电车线或第二电车线提供的单相交流电变换为直流电，并输出到直流电力线；第二电力变换装置，将输出到直流电力线的直流电变换为三相交流电；车辆驱动用的电动机，被提供该三相交流电；谐振滤波器，与第一电力变换装置并联地连接于直流电力线，在第一单相交流电的二倍的频带具有谐振点；电压检测器，检测直流电力线的电压；脉动抑制单元，根据电压检测器的检测值来控制第二电力变换装置的输出，抑制叠加于三相交流电的脉动。

主权项

1.一种车辆的车辆驱动系统，所述车辆沿设置有提供第一单相交流电的第一电车线的路线、和设置有提供频率比所述第一单相交流电的频率高的第二单相交流电的第二电车线的路线行驶，所述车辆驱动系统的特征在于，具备：第一电力变换装置，其将从所述第一电车线或者所述第二电车线提供的单相交流电变换为直流电，并输出到直流电力线；第二电力变换装置，其将输出到所述直流电力线的所述直流电变换为三相交流电；车辆驱动用的电动机，其被提供该三相交流电；谐振滤波器，其与所述第一电力变换装置并联地连接于直流电力线，在所述第一单相交流电的二倍的频带具有谐振点；电压检测器，其检测所述直流电力线的电压；脉动抑制单元，其根据所述电压检测器的检测值来控制所述第二电力变换装置的输出，抑制叠加于所述三相交流电的脉动；和平滑电容器，与所述第一电力变换装置并联地连接于所述直流电力线，比由所述脉动抑制单元抑制所述第一电力变换装置将所述第一单相交流电变换为所述直流电时产生的脉动所需的静电电容小，比由所述脉动抑制单元抑制所述第一电力变换装置将所述第二单相交流电变换为所述直流电时产生的脉动所需的静电电容大。