[发明专利]一种液压胀形的汽车车门防撞梁

摘要

本发明专利提供了一种液压胀形的汽车车门防撞梁及其制备方法，属于汽车技术领域。汽车车门防撞梁为由超高强度钢制造、采用一字型安装的两端设计为扁矩形管、中部为W型矩形封闭曲面管状梁。本发明还公开了上述液压胀形的汽车车门防撞梁的制备方法。本发明解决了现有汽车防撞梁存在的强度低、碰撞变形大等技术问题。本发明能更好的吸收汽车碰撞带来的能量，同时又可以为发生碰撞的车辆提供足够的缓冲空间安全系数高。本发明专利具有结构简单、制造成本低、安装方便、对安装空间的要求不高、质量更轻、强度更好等优点。

主权项

1.一种液压胀形的汽车车门防撞梁，其特征在于，所述汽车车门防撞梁包括车门防撞梁主体（3）、车门防撞梁主体（3）两端的扁平状矩形管（2、4)、以及扁平状矩形管（2、4)外侧联接的梯形连接板（1、5），车门防撞梁主体（3）与扁平状矩形管（2、4)形成U型结构；所述液压胀形的汽车车门防撞梁的制备方法，包括：圆管下料→圆管弯曲→液压胀形→管端压扁→管端弯头→安装连接板，具体包括以下步骤：（1）圆管下料：选取圆管直径D=30‑40毫米，圆管长度根据车门具体尺寸选择，圆管厚度T=1.8‑2.2毫米；（2）圆管弯曲：将圆管放在压弯机内按照汽车车门轮廓投影得到的曲线相同的弧度压弯，所述弧度的引导曲线由汽车车门轮廓投影后平行偏移3‑10mm的距离获得；（3）液压胀形：利用液压胀形设备将压弯至一定弧度后的圆管液压成型；液压成型后的车门防撞梁主体的纵截面形状为一边为W型的圆角封闭矩形；（4）管端压扁：将液压成型后的防撞梁两端依旧保留的圆管的一部分压制成扁平状矩形管状；（5）管端弯头：将扁平状矩形管和多截面曲面过渡的一部分向内弯曲一定角度形成弯头，管端弯头与车门防撞梁主体中间部位之间角度为α，α为100°‑145°；（6）安装连接板：根据防撞梁管端弯头的角度与防撞梁和车门内板侧面之间角度，将梯形连接板与管端弯头用铆钉连接起来。