[发明专利]车用行驶控制装置

摘要

本发明提供一种车用行驶控制装置(10)，该装置在由本车(12)的油门踏板(40)而产生的减速度(Gd)越大时，使与后车间距(Df)相比作为向后车(Fv)报知(刹车灯(36)亮灯)的执行标准值的后车间距阈值(Dfth)也越大。因此报知控制部(20)可以在本车(12)的减速度(Gd)越大时越早报知后车(Fv)。

主权项

1.一种车用行驶控制装置(10)，其根据一个操作部件(40)的操作量(θ)控制本车(12)的加速及减速，具有，后车间距检测部(52)，其检测后车间距(Df)，后车间距(Df)为所述本车(12)和后车(Fv)之间的车间距离；报知部(36)，其向所述后车(Fv)报知所述本车(12)处于减速状态；报知控制部(20)，在所述操作部件(40)被操作而使所述本车(12)正在减速，并且所述后车间距(Df)在后车间距阈值(Dfth)以下时，所述报知控制部(20)控制所述报知部(36)进行报知；行驶控制部(18)，其根据所述操作部件(40)的操作量(θ)控制本车(12)的加减速，所述操作部件(40)有两个操作方向，第1方向(dr1)对应于减速区域(Ad)，与第1方向(dr1)相反的第2方向(dr2)对应于加速区域(Aa)，加速度与减速度根据操作量(θ)设定，在减速区域(Ad)，朝第1方向(dr1)操作的操作量(θ)越大，所述行驶控制部(18)使所述本车(12)的减速度(Gd)也越大，其特征在于，在所述操作部件(40)被朝向第1方向(dr1)操作，所述操作量(θ)增大，所述减速度(Gd)也增大时，所述报知控制部(20)将所述后车间距阈值(Dfth)设定得也越大。