[发明专利]一种动力电池组结构及其管理方法有效
申请号: | 201610050750.9 | 申请日: | 2016-01-26 |
公开(公告)号: | CN105470555B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 石林;黄佳庆;吴科明 | 申请(专利权)人: | 宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司 |
主分类号: | H01M10/04 | 分类号: | H01M10/04;H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 姚娟英;邓青玲 |
地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种动力电池组结构及其管理方法,所述动力电池组结构,其特征在于:包括多个相互串联连接的电池基本单元,每个电池基本单元包括多节相互并联连接的电池,每节电池均连接有电源管理模块,该电源管理模块包含有用于采集电池的电压、电流、温度的信息采集模块、与信息采集模块连接的控制模块及能断开电池与电池基本单元连接的继电器开关,继电器开关与控制模块连接,由控制模块控制继电器开关的开启或关闭,从而使该节电池从电池基本单元中脱离或接入电池基本单元。与现有技术相比,本发明的优点在于:每节电池可以独立使用,不影响其他节电池,从而提高整个动力电池组的可靠性,提高使用效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力 电池组 结构 及其 管理 方法 | ||
【主权项】:
1.一种动力电池组结构,其特征在于:包括多个相互串联连接的电池基本单元,每个电池基本单元包括多节相互并联连接的电池,每节电池均连接有电源管理模块,该电源管理模块包含有用于采集电池的电压、电流、温度的信息采集模块、与信息采集模块连接的控制模块及能断开电池与电池基本单元连接的继电器开关,继电器开关与控制模块连接,由控制模块控制继电器开关的开启或关闭,从而使该节电池从电池基本单元中脱离或接入电池基本单元;所述电池基本单元还包括电池基本单元控制开关,该电池基本单元控制开关与所有并联连接的电池并联连接;所述电源管理模块还包括能与外网通讯的通讯模块,该通讯模块与管理中心连接;与每节电池连接的电源管理模块具有独立的位置编号;所述电源管理模块对动力电池组的管理包含在动力电池组正常使用时对故障电池的排除流程,其方法为:步骤1、信息采集模块采集电池的电压、电流、温度并传给控制模块;步骤2、控制模块根据信息采集模块采集的电池电压、电流、温度信号,进入如下判断:如果电池的电压、电流、温度任何一个参数出现异常,均判断该节电池出现故障,并将该故障信息传给管理中心;步骤3、控制模块根据电池的故障信息控制继电器开关开启,从而使节电池从电池基本单元中脱离;所述电源管理模块对动力电池组的管理还包含在对故障电池的恢复流程,其方法为:步骤1、根据故障电池的位置编号,找到故障电池;步骤2、将该故障电池标记为合格电池,并检查该电池的电压、电流和温度参数,如该电池的电压、电流和温度中任意一个参数出现异常,再次标记该电池为故障电池,并返回步骤1重新进入恢复流程,如果执行恢复流程次数大于N、且该电池依然标记为故障电池,则该电池彻底损坏;如该电池的电压、电流和温度这三个参数均正常,延时M秒后,再次检查该电池的电压、电流和温度这三个参数,如果该电池的电压、电流和温度这三个参数依然正常,则标记该电池为合格电池,恢复对该电池的启用,其中N的取值为3~12;M的取值为3~12。
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