[发明专利]车辆分动器在审
| 申请号： | 201610060868.X | 申请日： | 2016-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN107013648A | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 白要要;韩启锋;刘骁之;乔彦辉;郭静 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/06 | 分类号： | F16H37/06;F16H61/32 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆分动器，车辆分动器包括电机；驱动盘，驱动盘安装在电机的电机轴上，驱动盘上设置有低挡型线结构、高挡型线结构和两四驱型线结构，低挡型线结构具有低挡段，高挡型线结构具有高挡段，两四驱型线结构具有两驱段和四驱段；低挡拨叉，低挡拨叉可移动地配合在低挡型线结构上；高挡拨叉，高挡拨叉可移动地配合在高挡型线结构上，其中，在低挡拨叉处在低挡段时，车辆低挡行驶，在高挡拨叉处在高挡段时，车辆高挡行驶；两四驱拨叉，两四驱拨叉可移动地配合在两四驱型线结构上。驱动盘可以代替现有技术中的凸轮轴，可以使得车辆分动器传动可靠，结构简单，传动效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 分动器 | ||
【主权项】：
一种车辆分动器(1000)，其特征在于，包括：电机(10)；驱动盘(20)，所述驱动盘(20)安装在所述电机(10)的电机轴(11)上，所述驱动盘(20)上设置有低挡型线结构(21)、高挡型线结构(22)和两四驱型线结构(23)，所述低挡型线结构(21)具有低挡段(21a)，所述高挡型线结构(22)具有高挡段(22a)，所述两四驱型线结构(23)具有两驱段(23a)和四驱段(23b)；低挡拨叉(30)，所述低挡拨叉(30)可移动地配合在所述低挡型线结构(21)上；高挡拨叉(40)，所述高挡拨叉(40)可移动地配合在所述高挡型线结构(22)上，其中，在所述低挡拨叉(30)处在所述低挡段(21a)时，所述车辆低挡行驶，在所述高挡拨叉(40)处在所述高挡段(22a)时，所述车辆高挡行驶；两四驱拨叉(50)，所述两四驱拨叉(50)可移动地配合在所述两四驱型线结构(23)上。
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