[发明专利]一种柴油机进气控制装置及控制方法

摘要

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油机进气控制装置。本发明提供了一种柴油机进气控制装置，该柴油机进气控制装置包括：通过进气管依次连接的增压器、中冷器和发动机；所述中冷器与所述发动机之间的进气管上设置有套管换热器，所述发动机的进水口与所述套管换热器的出水口通过进水管连通，所述发动机的出水口与所述套管换热器的进水口通过出水管连通，所述出水管上设置有电磁阀。本发明的柴油机进气控制装置中的中冷器后的进气管上增加一个套管换热器，从发动机出水处引出一支水路，该水路流向套管换热器。通过水路充分利用发动机自身的热量，对中冷器后进气温度进行对流换热；具有结构简单及根据后处理排温需要降低整车NOx排放的优点。

主权项

1.一种柴油机进气控制方法，包括柴油机进气控制装置，所述的柴油机进气控制装置包括通过进气管依次连接的增压器、中冷器和发动机；所述中冷器与所述发动机之间的进气管上设置有套管换热器，所述发动机的进水口与所述套管换热器的出水口通过进水管连通，所述发动机的出水口与所述套管换热器的进水口通过出水管连通，所述出水管上设置有电磁阀；其特征在于，包括以下步骤：S1、根据SCR催化剂载体属性的高转化效率温度区间预先设定标定温度；S2、将排气温度传感器检测的实际排气温度与标定温度进行比较：若实际排气温度不等于标定温度，则电磁阀的阀门开度依据两者温度差及进气温度与排气温度的对应关系，决定进气温度的目标设定值，该目标设定值与进气温度传感器测得实际进气温度值进行比较，并结合套管换热器自身换热能力，计算需求的支路水流量，控制水路电磁阀通断及开度大小；S3、将电控单元按照确定的电磁阀的阀门开度值输出控制信号，将电磁阀调整到确定的阀门开度。