[发明专利]自行车用驱动单元和包括该驱动单元的自行车有效
| 申请号： | 201610062352.9 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN106005222B | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 谢花聪;山本智久;浦部宏之;西川裕辅 | 申请（专利权）人： | 株式会社岛野 |
| 主分类号： | B62M6/55 | 分类号： | B62M6/55;B62M11/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈国慧;李婷 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够抑制曲轴与后端部之间的距离变长的自行车用驱动单元和包括该驱动单元的自行车。自行车用驱动单元是配置于曲轴的周围的自行车用驱动单元，包括：辅助马达，对从上述曲轴输入的人力驱动力附加辅助力；和壳体，设置有上述曲轴的至少一部分和上述辅助马达，其中，上述壳体形成为，在上述自行车用驱动单元安装于自行车的车架时，从与上述曲轴的中心轴平行的方向观察，上述曲轴的中心轴与上述壳体中的上述车架的后端部侧的后端面之间的最小距离为50毫米以下且大于上述曲轴的半径。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 驱动 单元 包括 | ||
【主权项】：
1.一种自行车用驱动单元，包括：辅助马达，对从曲轴输入的人力驱动力附加辅助力；和壳体，设置有上述曲轴的至少一部分和上述辅助马达，上述自行车用驱动单元配置于上述曲轴的周围，其特征在于，上述壳体形成为，在上述自行车用驱动单元安装于自行车的车架时，从与上述曲轴的中心轴平行的方向观察，上述曲轴的中心轴与上述壳体中的上述车架的后端部侧的后端面之间的最小距离为50毫米以下且大于上述曲轴的半径。
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