[发明专利]高性能汽车正时链条磨损试验台

摘要

本发明公开了一种高性能汽车正时链条磨损试验台。本发明包括机座（1），机座（1）上方设有试验台（2），试验台（2）表面设有固定板（3），固定板（3）的两端设有第一轴承座（4），第一轴承座（4）上设有定轴（5），定轴（5）的中部设有上带轮（6）；所述的试验台（2）表面设有滑轨（7），滑轨（7）之间设有移动机构（8），滑轨（7）上固定有移动板（9），移动板（9）的两端设有第二轴承座（10），第二轴承座（10）上架设有动轴（11），动轴（11）的中部设有扭矩测量仪（12）；在机座（1）下部设有驱动电机（13），驱动电机（13）的输出端设有主带轮（14），主带轮（14）经皮带与上带轮（6）相连。

主权项

1.高性能汽车正时链条磨损试验台，其特征在于：包括机座(1)，机座(1)上方设有试验台(2)，试验台(2)表面设有固定板(3)，固定板(3)的两端设有第一轴承座(4)，第一轴承座(4)上设有定轴(5)，定轴(5)的中部设有上带轮(6)；所述的试验台(2)表面设有滑轨(7)，滑轨(7)之间设有移动机构(8)，滑轨(7)上固定有移动板(9)，移动板(9)的两端设有第二轴承座(10)，第二轴承座(10)上架设有动轴(11)，动轴(11)的中部设有扭矩测量仪(12)；在机座(1)下部设有驱动电机(13)，驱动电机(13)的输出端设有主带轮(14)，主带轮(14)经皮带与上带轮(6)相连；在移动板(9)底部设有螺纹块(15)，螺纹块(15)中部设有螺纹孔；所述的移动机构(8)包括固定在试验台(2)表面的伺服电机(16)，伺服电机(16)的输出端连接有丝杆(17)，丝杆(17)穿过螺纹孔且与螺纹孔啮合；在第一轴承座(4)和第二轴承座(10)内还设有离合装置(18)；所述的驱动电机(13)、伺服电机(16)和扭矩测量仪(12)均连接控制器(19)；在试验台(2)的两侧设有观察室(20)，所述的动轴(11)和定轴(5)的轴端设置在观察室(20)内；所述的机座(1)的侧面还设有显示屏(21)，显示屏(21)与控制器(19)相连；所述的移动机构(8)包括设置在试验台(2)表面的拉力液压缸(33)，拉力液压缸(33)包括液压腔(34)，液压腔(34)内设有活塞(35)，活塞(35)将液压腔(34)分隔为有杆腔和无杆腔，有杆腔内设有活塞杆(36)，活塞杆(36)的端部与移动板(9)连接，有杆腔上并联连接有节流阀(37)和二通二位电磁换向阀(38)，节流阀(37)和二通二位电磁换向阀(38)上连接有三位四通电磁换向阀(39)，无杆腔与三位四通电磁换向阀(39)连接，三位四通电磁换向阀(39)上连接有减压阀(41)，减压阀(41)上连接有定量液压泵(42)，定量液压泵(42)上连接有冷却器(40)，冷却器(40)与三位四通电磁换向阀(39)连接，其中冷却器(40)和减压阀(41)分别与三位四通电磁换向阀(39)上同侧的两个出油口相连，三位四通电磁换向阀(39)与减压阀(41)之间连接有压力表(43)，定量液压泵(42)的两端连接有电磁溢流阀(44)。