[发明专利]用于电机的停车保护的操控方法有效
| 申请号： | 201610066620.4 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN105846725B | 公开（公告）日： | 2021-02-26 |
| 发明（设计）人： | A·穆沙尔;A·舍勒;G·法穆巴赫;M·许斯勒;O·莫塞勒;M·埃塞尔;N·阿曼;S·海姆佩尔;W·黑格 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | H02P3/18 | 分类号： | H02P3/18;H02P27/06;B60L3/04;B60L15/00;B60L50/51;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王春俏 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种用于电机的停车保护的操控方法，具体而言，涉及一种用于操控逆变器(2、5)的方法，逆变器设计成给电机(1)、尤其在车辆的传动系中的电机(1)通电，该方法包括如下步骤：a)探测用于电机(1)的至少一个停车信号，以及b)将第一操控信号和第二操控信号输出给逆变器(2、5)，其中－第一操控信号包括用于不给电机(1)通电的信号，尤其包括用于产生逆变器断开(WRS)和/或电机(1)的主动式短路(AKS)的信号，以及－第二操控信号包括用于产生电压矢量(U |
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| 搜索关键词： | 用于 电机 停车 保护 操控 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操控逆变器(2、5)的方法，该逆变器设计成给电机(1)、尤其在车辆的传动系中的电机(1)通电，该方法包括如下步骤：a)探测用于所述电机(1)的至少一个停车信号，以及b)将第一操控信号和第二操控信号输出给所述逆变器(2、5)，其中－所述第一操控信号包括用于不给所述电机(1)的通电的信号，尤其包括用于产生逆变器断开(WRS)和/或所述电机(1)的主动式短路(AKS)的信号，以及－所述第二操控信号包括用于产生电压矢量(U合成)和/或脉宽调制(PWM)的信号。
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