[发明专利]车辆侧部构造有效
| 申请号： | 201610070833.4 | 申请日： | 2011-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN105644636B | 公开（公告）日： | 2018-01-09 |
| 发明（设计）人： | 藤井成人;森本雅晶;山田浩史;佐佐长孝;斋藤尚彦 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D37/02 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 严鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明的课题在于提供能够在移动体上部对流体的流动进行整流而提高移动体的稳定性的车辆侧部构造，其特征在于，具有整流翼，整流翼设在车辆的侧部而对车辆的侧部的流体的流动进行整流，整流翼的车辆前后方向的长度设定为比车辆上下方向的长度长，整流翼包括第1倾斜部和第2倾斜部，第1倾斜部形成在车辆前后方向的前端部，第1倾斜部的车辆宽度方向的宽度向车辆前后方向的后方侧变宽，第2倾斜部形成在比第1倾斜部靠车辆前后方向的后方侧的位置，第2倾斜部的车辆宽度方向的宽度向车辆前后方向的后方侧变窄，优选的是，整流翼具有连结车辆前后方向的前端部和后端部的棱线，并且在后端部设定有使车辆宽度方向的宽度不连续地变窄的拐点部。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 构造 | ||
【主权项】：
一种车辆侧部构造，其特征在于，该车辆侧部构造具有设在车辆的侧部而对所述车辆的侧部的流体的流动进行整流的整流翼；所述整流翼设定为在车辆前后方向的长度比在车辆上下方向的长度长；所述整流翼包括第1倾斜部、第2倾斜部、第3倾斜部和棱线；所述第1倾斜部形成在所述整流翼的车辆前后方向上的前端部，该第1倾斜部在车辆宽度方向的宽度向车辆前后方向上的后方侧变宽；所述第2倾斜部形成在所述整流翼的比所述第1倾斜部靠车辆前后方向的后方侧的位置，该第2倾斜部在车辆宽度方向的宽度向车辆前后方向上的后方侧变窄；所述第3倾斜部在车辆上下方向的宽度向车辆前后方向上的后方侧变窄；所述棱线连结所述整流翼的车辆前后方向上的所述前端部和后端部；在所述后端部设定有在俯视车辆时成为相对于车辆侧面直立的形状的拐点部。
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