[发明专利]铁路桥梁球形支座用改性超高分子量聚乙烯等压烧结法及其结构

摘要

本发明涉及一种铁路桥梁球形支座用改性超高分子量聚乙烯等压烧结法以及结构，包含将烧结剂加热熔化；将碳纤增强超高分子量聚乙烯（CFWPE）表面加热熔化或运用热态的烧结剂使其被动加热而熔化，然后将上述两种熔融体互相贴合；对基板表面加热或使其被熔融状态的烧结剂加热，然后与烧结剂粘合；冷却、固化并形成复合层结构。本发明还提供一种铁路桥梁球形支座摩擦副的结构，依次为基板、烧结剂、滑板。本发明创造性地将烧结方法运用于高铁的支座行业，CFWPE与基板的摩擦副机构的连接非常牢固、粘结强度大；耐气候变化能力强，长时间使用不会出现脱胶现象。

主权项

一种铁路桥梁球形支座用改性超高分子量聚乙烯等压烧结法，其特征在于包含如下步骤：步骤一，将烧结剂加热熔化；将改性超高分子量聚乙烯（CFWPE）的表面加热熔化或运用热态的烧结剂使其被动加热而熔化，然后将上述两种熔融体互相贴合；其中，所用的CFWPE包括：分子量大于600万的聚乙烯分子含量50‑98%；小于600万分子量的聚乙烯含量5‑30%；添加剂：石墨烯和/或石墨和/或金属粉和/或陶瓷粉和/或碳纤维和/或陶瓷纤维和/或有机纤维，含量2‑30%；步骤二，对基板表面加热或使其被熔融状态的烧结剂加热，然后与烧结剂粘合；持续加压0.01‑1兆帕，保持压力不变；同时冷却；其中，所述烧结剂包括：乙烯‑马来酸酐含量30‑60%，乙二胺5‑15%，二甲酸二丁酯5‑15%，聚乙烯5‑15%，余量为松香和其他添加剂。步骤三，冷却、固化并形成依次为基板、烧结剂、滑板的复合层结构。