[发明专利]电动汽车用驱动装置中导热绝缘层的形成方法在审
| 申请号： | 201610076800.0 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN107040099A | 公开（公告）日： | 2017-08-11 |
| 发明（设计）人： | 李金康 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H02K11/33 | 分类号： | H02K11/33;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,马江立 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种驱动装置中导热绝缘层的形成方法，包括在逆变器壳体与PCB基板之间通过微弧氧化工艺生成导热绝缘层。本发明设计的一种电动汽车用驱动装置中导热绝缘层的形成方法，能够对电机和逆变器集成在一起的驱动装置进行有效散热和绝缘。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 驱动 装置 导热 绝缘 形成 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用驱动装置中导热绝缘层的形成方法，所述驱动装置包括：电机(1)，其包括定子组件、转子组件以及固定在定子组件上的电机相位引出端子(5)；逆变器(2)，其包括逆变器壳体(8)、PCB基板(9)、设置在PCB基板(9)上的功率模块PM以及连接在功率模块PM上的逆变器相位引出端子(6)，其中所述逆变器壳体(8)构造成适合用作该电机(1)的所述后端盖；当电机(1)和逆变器(2)配合在一起后，电机相位引出端子与逆变器相位引出端子能够相互接触；其特征在于，在逆变器壳体(8)与PCB基板(9)之间通过微弧氧化工艺生成导热绝缘层(10)。
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