[发明专利]纯电动汽车故障检测装置及检测方法有效
申请号: | 201610076902.2 | 申请日: | 2016-02-03 |
公开(公告)号: | CN105716876B | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 李春林;李俊;孙永权;刘阳 | 申请(专利权)人: | 浙江电咖汽车科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01L5/28 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311800 浙江省绍兴滨海新城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种纯电动汽车故障检测装置及检测方法,包括并联的手刹检测组件、刹车检测组件、R档检测组件和D档检测组件,还包括油门检测组件、声音报警器和档位检测组件。将本装置串联于车身线束上,通过各个检测组件,可以判断是哪个信号出了问题导致车辆故障;找到故障点后,还可以通过相应的检测组件来验证问题能否解决。本发明具有能够清晰的指示车辆重要故障、及时验证故障点、检测效率高、检测精度高的特点。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 故障 检测 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种纯电动汽车故障检测装置,其特征是,包括并联的手刹检测组件(1)、刹车检测组件(2)、R档检测组件(3)和D档检测组件(4),还包括油门检测组件(5);所述油门检测组件包括油门调节器(51)和油门踏板试验开关(52),所述油门调节器与油门踏板实验开关的一端电连接,油门踏板实验开关的另一端与油门信号输出端(53)电连接;还包括档位检测组件(7),所述档位检测组件包括第二控制芯片(71)、分别与第二控制芯片电连接的模拟信号输入调理电路(72)、显示器(73)和存储器(74);所述档位检测组件还包括档位控制器(75)和档位模拟器(76);所述档位控制器包括第三控制芯片(751)、分别与第三控制芯片电连接的手刹调节旋钮(752)、制动调节旋钮(753)、R档调节旋钮(754)和D档调节旋钮(755);所述第三控制芯片分别与第二控制芯片、档位模拟器和模拟信号输入调理电路电连接,所述模拟信号输入调理电路与档位模拟器电连接;所述第二控制芯片分别与手刹检测组件、刹车检测组件、R档检测组件和D档检测组件电连接。
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