[发明专利]用于多电压车载电网的控制设备有效
| 申请号： | 201610076976.6 | 申请日： | 2016-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN105835802B | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 贝内迪克特·德雷梅尔;安托·米亚奇 | 申请（专利权）人： | 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;H02J1/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 丁永凡;李建航 |
| 地址： | 德国哈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 用于车辆的多电压车载电网(3)的控制设备(1)，其中多电压车载电网(3)具有第一子电网(31)和第二子电网(32)，第一子电网用于由第一供电电压源(311)以第一供电电压运行，第二子电网用于由第二供电电压源(321)以第二供电电压运行。控制设备(1)包括：发送接收器(11)，发送接收器经由第一子电网(31)的第一接地端子(316)接地且至少由第一供电电压源(311)供应能量，发送接收器构成用于与第一子电网(31)的部件(312)通信；控制单元(12)，控制单元经由第二子电网(32)的第二接地端子(326)接地，控制单元构成用于控制第二子电网(32)的部件(322)。提出：控制单元(12)至少由第一供电电压源(311)供应能量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电压 车载 电网 控制 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的多电压车载电网(3)的控制设备(1)，其中所述多电压车载电网(3)具有第一子电网(31)和第二子电网(32)，所述第一子电网构成用于由第一供电电压源(311)以第一供电电压运行，所述第二子电网构成用于由第二供电电压源(321)以第二供电电压运行；其中所述第二供电电压大于所述第一供电电压，所述控制设备(1)包括：‑发送接收器(11)，所述发送接收器经由所述第一子电网(31)的第一接地端子(316)接地并且至少由所述第一供电电压源(311)供应能量，并且所述发送接收器构成用于与所述第一子电网(31)的通信部件(312)通信；‑控制单元(12)，所述控制单元经由所述第二子电网(32)的第二接地端子(326)接地，并且所述控制单元构成用于控制所述第二子电网(32)的功率部件(322，323，324)，其中所述第一接地端子和所述第二接地端子彼此分开地设置；其特征在于，‑所述控制单元(12)至少由所述第一供电电压源(311)供应能量。
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