[发明专利]经由交流发电机负载切断的发动机转速控制有效
| 申请号： | 201610081169.3 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN105863859B | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 约翰·安东尼·德马科;约翰·柯蒂斯·希基;罗斯·戴克斯特拉·普斯福;约瑟夫·诺曼·乌尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/16 | 分类号： | F02D41/16;F02D31/00;F02D37/02 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李伟 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供用于调节由机械连接至发动机的交流发电机施加至车辆发动机的发动机负载的方法和系统。在一个实例中，一种方法包括当由发动机驱动的车辆减速时，通过由所述发动机驱动的交流发电机对电池进行再充电，并且在发动机怠速转速控制期间，当发动机转速低于期望值时，在第一模式中减小供应至选定装置的电力，并且在第二模式中当发动机转速高于期望值时将期望的发动机点火正时的设定值补偿至新设定值。 | ||
| 搜索关键词： | 经由 交流 发电机 负载 切断 发动机 转速 控制 | ||
【主权项】：
一种方法，包括：当由发动机驱动的车辆减速时，通过由所述发动机驱动的交流发电机为电池再充电；以及在发动机怠速转速控制期间，当发动机转速小于期望值时，在第一模式中减小从交流发电机供应至选定的装置的电力，并且在第二模式中当发动机转速高于期望值时将期望发动机点火正时的设定值补偿至新设定值。
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