[发明专利]一种天线倒伏装置的传动结构

摘要

本发明天线倒伏装置的传动结构，涉及一种通讯车辆附属设备，包括电机、涡轮减速器、传动轴、天线托座、制动轴、制动器、角度传感器、齿轮传动机构。天线托座设置在倒伏箱体的右侧的收容空间中，电机、涡轮减速器、传动轴、制动轴、制动器及角度传感器分别设置在倒伏箱体内，制动轴带动天线托座转动，齿轮传动机构包括主传动齿轮、中间齿轮、天线座齿轮、联轴器等，电机带动涡轮减速器运动，联轴器通过键与穿出涡轮减速器箱体外的传动轴连接，主传动齿轮通过螺栓紧固件与联轴器连接，天线座齿轮通过键与制动轴连接，中间齿轮由齿轮支架所支承，中间齿轮同时与主传动齿轮、天线座齿轮啮合，制动器设置在制动轴中控制托座位置。

主权项

一种天线倒伏装置的传动结构，包括电机（9）、涡轮减速器（25）、传动轴（13）、天线托座（24）、制动轴（23）、制动器（22）及角度传感器（10），倒伏箱体（1）的一侧设有向内凹陷的收容空间，天线托座（24）设置在收容空间中，电机（9）、涡轮减速器（25）、传动轴（13）、制动轴（23）、制动器（22）及角度传感器（10）分别设置在倒伏箱体（1）内，制动轴（23）一端与天线托座（24）连接并可带动天线托座（24）转动，其特征在于，还包括齿轮传动机构，齿轮传动机构包括主传动齿轮（4）、中间齿轮（3）、天线座齿轮（2）、联轴器（14），电机（9）带动涡轮减速器（25）的传动轴（13）转动，涡轮减速器（25）的传动轴（13）一端伸出涡轮减速器（25）箱体外，联轴器（14）通过键与穿出涡轮减速器（25）箱体外的传动轴（13）连接，主传动齿轮（4）通过螺栓紧固件（15）与联轴器（14）远离涡轮减速器（25）一端连接，天线座齿轮（2）通过键与远离天线托座（24）一端的制动轴（23）连接，中间齿轮（3）通过位于主传动齿轮（4）与天线座齿轮（2）之间的齿轮支架（8）所支承，且中间齿轮（3）同时与主传动齿轮（4）、天线座齿轮（2）啮合，制动器（22）设置在制动轴（23）外侧并位于天线座齿轮（2）与倒伏箱体（1）内侧壁之间。