[发明专利]用于机动车传动系的起动单元有效
| 申请号： | 201610082814.3 | 申请日： | 2016-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN105882621B | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 贝恩德·韦尔夫勒;凯文·亨布格尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60T1/087 | 分类号： | B60T1/087;B60K17/02 |
| 代理公司： | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车传动系的起动单元(1)，其包括持续制动器(3)和能切换的、机械的分离离合器(2)，该分离离合器具有至少一个起动元件(5、6)，起动元件在接合的状态中将传动系之中用于连接至驱动机的驱动侧(7)与各个输出侧(8、9)连接，输出侧设置在传动系之中用于与机动车变速器联接。为了提供在其中实现了持续制动器(3)的尽可能紧凑的布置的起动单元(1)，持续制动器(3)整合到分离离合器(2)中，其方式是：持续制动器(3)在轴向上容纳在至少一个起动元件(5、6)与至少一个起动元件(5、6)的至少一个操作促动器(10、11)之间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 传动 起动 单元 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车传动系的起动单元(1)，所述起动单元包括持续制动器(3)和能切换的、机械的分离离合器(2)，/n所述分离离合器具有至少一个起动元件(5、6)，所述起动元件在接合的状态中将传动系之中用于连接至驱动机的驱动侧(7)与各一个输出侧(8、9)连接，所述输出侧设置在传动系之中用于与机动车变速器联接，/n其中，所述持续制动器(3)整合到所述分离离合器(2)中，其方式是：所述持续制动器(3)在轴向上容纳在所述至少一个起动元件(5，6)与所述至少一个起动元件(5、6)的至少一个操作促动器(10、11)之间，/n其中，所述持续制动器(3)相对于所述至少一个操作促动器(10、11)径向上靠内地放置，/n其特征在于，所述至少一个操作促动器(10、11)经由各一个被实施为板材部件的传递环节(12、13)与所述至少一个起动元件(5、6)联接，所述传递环节从所述至少一个操作促动器(10、11)出发径向向内地延伸并在那里与所述至少一个起动元件(5、6)的另外的操作机构(14、15)连接。/n
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