[发明专利]车辆及其变速箱、机械式操纵机构在审
申请号: | 201610083038.9 | 申请日: | 2016-02-05 |
公开(公告)号: | CN107044537A | 公开(公告)日: | 2017-08-15 |
发明(设计)人: | 方伟荣;甘道辉;李文涛;姜超;余智超;瞿佳 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H61/32 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种车辆及其变速箱、机械式操纵机构,该机构中,当电机带动转盘沿转换凹槽的深度变浅的方向旋转时,转换凹槽的底壁推动执行件沿伸出转换凹槽外的方向做直线运动;当转盘沿转换凹槽的深度变深的方向旋转时,在回弹件的回复力作用下,执行件沿插入转换凹槽内的方向做直线运动。这样一来,该机构将电机输出的旋转运动转换为执行件在极限位置和初始位置之间的直线运动,从而带动拨叉或离合器动作。执行件位于所述初始位置时用于带动拨叉处于空档位置、离合器结合或分离;执行件位于所述极限位置时用于带动拨叉处于挂挡位置、离合器分离或结合。这样一来,本发明技术方案的机械式操纵机构既能控制拨叉的动作,又能控制离合器的动作。 | ||
搜索关键词: | 车辆 及其 变速箱 机械式 操纵 机构 | ||
【主权项】:
一种机械式操纵机构,其特征在于,用于控制拨叉或离合器动作,并包括:电机;转盘,与所述电机的输出端连接,并能在所述输出端的带动下旋转;凹槽,设置在所述转盘的轴向端面上,并环绕所述转盘的旋转中心线,所述凹槽至少包括一段转换凹槽,所述转换凹槽的深度在所述转盘的周向上逐渐增大或逐渐减小或先逐渐增大再逐渐减小或先逐渐减小再逐渐增大;执行件,一端插入所述凹槽内并与所述凹槽的底壁相抵,另一端伸出所述凹槽并用于可移动地支撑在壳体上,所述转盘能相对执行件旋转,所述执行件用于带动所述拨叉或离合器动作;回弹件,与所述执行件的所述另一端相抵,并用于支撑在所述壳体上;所述转盘旋转并使得所述转换凹槽的底壁沿着所述执行件旋转时,所述执行件沿伸出所述转换凹槽外的方向或插入所述转换凹槽内的方向做直线运动;所述转盘旋转至所述执行件的插入深度等于所述转换凹槽的最大深度时,所述执行件在运动方向上位于极限位置、初始位置中的一个,所述转盘旋转至所述执行件的插入深度等于所述转换凹槽的最小深度时,所述执行件在运动方向上位于极限位置、初始位置中的另一个;所述执行件位于所述初始位置时,所述执行件用于带动所述拨叉处于空档位置、所述离合器结合或分离,所述执行件位于所述极限位置时,所述执行件用于带动拨叉处于挂挡位置、所述离合器分离或结合。
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